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在乘坐舒适度方面,揽巡主副驾驶的座椅支持电动调节,前排座椅还支持加热、通风功能,提升了冬季和夏季的乘坐舒适性。笔者身高175cm,坐到主驾驶位置,并将座椅调至舒适的坐姿,头部还能留有1拳1指的空间,保持座椅置变,再到后,还留有4的空,还留有2以上空。后地板还全平,3人也会很拥。后箱空间不错,比较平整,积达到了656L,后椅支持40:60比例放,放后可提李容积,满足常使用。力矩在力方,这搭2.0T涡压机,大力为220Ps,扭矩为350N·m,传系配7双合变,官方百公里加时间9.1秒,NEDC综合油8.68L/100km,需要加注95号汽。在驾感方面,这款油板比较的轻,起步时候轻踩油就能有好力馈,后段深踩也觉到错力出。切换到运动后,这款油板和刹车板都变得更为敏,整车速力和控感都有一提。在切换到模后,这车力出就变比较慵懒,开起来就需要适应下。底挂挂方,这车采了麦弗逊独立挂,后多连杆式独立悬,整体调校还是错的。驾时,坑洼段时能地掉簸感,整车坐性错。后总结总体来,这车整体表还错。这的力输出比较,且备时系,在切换到运模后也有不错驾体验。
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