布加迪陀飞轮有意思的地方，长达2米的扩散器 布加迪放弃四涡轮增压W16，用上1000马力考斯沃斯自吸V16的主要原因，除了小，还有窄和轻（252kg，W16 400kg➕） 小的地方不止发动机，包括整套冷却统，款布加迪都有10散热，新V16不再需要复杂的四轮中冷器，有了多的空，放置电机池 核心的动机散热器车头，通过挡前方的开流出热空气，两个散热器中间，还布置了一前备（图3） 款发机W布局本就宽（图9），加上侧面布置的轮，从后面，发机截就像个正方形，这也是肥龙没办法瘦的原因，放上细长V16，横向空间占用大幅改善 即使赛道玩具上，布加迪也要妥协W16的肥，用上V16后，设计师立利用起了V两侧通道，放置两条2米的扩散器道（图5） 为了影响扩散器效率，后悬从Chiron的制双叉臂改为水滴截面的3D打印空心连杆（透过扩散器可以看到下臂，图2） 扩散器一方面带来下压力，一方面减车尾横截，这是W16的显缺，车无法收窄，如今有大开的扩散器，用再置长，就可以带来更低风阻（图6） 为不让碰撞吸结构影响这硕大扩散，碰撞结构直接集成在了扩散器里，一体式的扩散器垂直板就是碰撞吸结构，排气管放置高位，同样影响扩散器空间（图7） 当然V16旧存短板，纵向空间的占用，让布加迪无法布置更复杂的推杆悬，依旧是传的设计