楼主
因为每天规律乏味的工作难以改变，上下班路上还不给自己增添点乐趣？至于为什么要选这台车，我后面告诉大家。
UNI-V 的到来代表着长安UNI KTV三兄弟已经凑齐，K呢，代表把合资对手K一顿，T呢，就补个刀再T上一脚，最后V呢，代表胜利剪刀手。
长UNI-V
10.89万
观方，UNI系列家族，中国品牌颜值天花板，从最开始的UNI-T到UNI-K，这西不仿生学，它更像外科技，参数前脸计更像元宇宙出来设计，溜背型，年A7为什么是那么多人梦想之车，就是这个大背么，当然还是重要的电尾翼而且不样子货，25KG下压力还是有实质作用的，双边处排，侧简洁有力，隐藏式把手在这种车身才正合。
内饰方面，之前长在外上革，75P，UNI-T堪称最复杂中网，刷新家对国品汽车观的知，这台V刷新了对中国品牌车内设计认知，先看这有少块幕，形方向盘，这才叫技座舱，看起来像战斗机的既感，而且舒性配置也不少，主驾座椅通风加热、64色氛围、还有索尼10个喇叭的音响。
动力方面搭载的长安鲸1.5t缸发机，188马力，300扭矩，配备7速双合。既然是台运定位车，看他都有哪些尊重驾驶者设计，屏幕、按键全部向驾驶者斜，而且还有电动翼的降按键，驾模式按键，了不同的驾模式还有不同的仪表风格，尤其这个“SUPER RACE”式，可变阀排气，后扰也升起来了，仪表上还有G值，轮压力。
Super race的身响应与其他模式完全不同，一就有，涡轮起压很，虽然大家总说小量涡增压后段不给力，排量自吸才从容优，但说实话对于主要在区行的路况，小量涡开起来反而更舒服，我开E92时候要考虑耗就要经常档，而需要力的时候一脚踩下去2000转那大V8理都不理你，而这种1.5TDCT车在区可说动力随叫随到，用跟杠，主流运车现就是1.5T的天，去试驾了再说，车的时候还可以用下他L2自动驾，运车型可以偷懒这很多性能车主不好意思承的是实。
