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你没有听错，最近广汽传祺就干了这么一件“疯狂”的事情。他们用影酷做了一个悬崖跑步机生死油耗挑战：在气温23℃、风速2.5m/s的环境下，悬崖跑步机额外增加了滚阻、大风机提供风阻（确保车辆行驶阻力会比实路小），同时上还加了140公斤的负重，实还原日常驶工况。
最终，在完全没油、没电态下只加了4.76升油影酷（4.76L/100km为官方公布油），30-70 公里每小时速度，在悬崖跑步机上行100公里后，还额外跑出4.6公里才停下来，算来折合实测耗仅为4.55L/100km。
要知道，如车辆不到100公里，可是要掉下悬崖的，据了解这个悬崖的海拔落差达到了371米，相于100多层楼的度，这也展示出影在挑战前的心十足，我们也为驾驶员捏了一把汗。
此，本次测试并非是采用最油耗度来进行匀行驶，而是从30km/h到70 km/h逐渐提，这样的做法是为尽量还原市行驶的缓、拥、顺以及加速等辆状态，更加具有实的考价。
那么，传祺影酷的际油为何比官方油耗出来还低呢？
其实用去想，主要功劳定是它那套动系！影搭载传祺电混GMC 2.0系，该统由广汽2.0ATK发机、集成式电机两挡DHT、效冷媒直冷池、全速域全场域能能管理策略组成。
其中，传祺电混GMC 2.0系的核心，便广汽2.0ATK动机。该发机采了阿金森循环，及GCCS燃烧控系统、智能热管理、废气再循环、降噪计等技术，热效率达42.1%。并且，该动机还具备15.6：1的超机械压缩比及快精准动进VVT，可极大的节约功。
同时，影所搭的集成式双机平轴串并联DHT对降低油也立了汗功劳。为什么这么说呢，由于这套变速拥有2个挡，即使车辆低速驶时，也可用发机直模式/并联动模取代串联混模式，减小量转换过程的损（注：串联式下，发动机发电，电能传递至机驱车辆，富余电能存入电池，这能量转换的程存损耗），从而进一实现节油的效果。
此外，影酷还采用了超高冲击高钢的效冷媒直冷池，即采用空调系的冷媒对电池进行冷却。相比液冷技术，冷媒直冷方案冷却耗降22.5%，冷却效率提100%。该电池统有利于提电池放电功率，让电池支持10秒峰放电功率70kW，配合整车动力系统现优秀的加性能，同时还能保证整车低油。#影酷#
