楼主
首先我本来就是VOLVO的粉丝，从N多年前试驾过VOLVO之后就开始喜欢了，直到到六年前我们拥有了第一台的VOLVO，六年下来我们全家对这台车的评价都很好。由于我看到我太太买了一台BMW i3之后，对电产生浓厚的兴趣。我算是一保守冒险，因为我认为汽车一个严谨的工业产品，所我只会选传车企电车。并且我常肯知道自己想要一台怎样的，马力不能比原来T5动机功率低，轴距要短一操控活，有一定改装潜力，C40就完全足了这个要求。再加上我用车场景基在市通勤，偶然省内出旅游，400-500公里的续航真的足够。最后还是颜值控，我被当时C40宣传片迷住，特别是前后大灯在太漂亮了。
VOLVO的全就用怀疑了，专门过C40在欧洲的撞击测试，更用担心撞击后会出起火问题。
我这台是双机版的，它的动力标定比较线性，开起来跟车没有太大别，比我们那台i3要出很多。在路上开非常刃有了💝。原的这套FSD悬挂算是也比较有心，速较转弯时车身没有太的动作和侧，过凹凸路时处理得很干脆，教总体偏舒性的。转向很很稳，没有推头感，轨道一样，一转就过去。虽然原厂配倍耐力P zero轮胎已经算挺不错了，但是我雨天情况感觉还是比米其林PS4要差那么一点。
内的器系基本都算意的，由于有敏性鼻炎，每次开VOLVO的时候空调统特别舒服，而且这次的空调变得送风劲，凉得很，我儿子大舒服，把从对VOLVO唯一吐槽都拨乱正了。原车的哈曼卡音响这个位的里面过算挺不错了，可能是位主年轻线，音还挺好。当时比较担心的天窗暴晒问题，这几天的体验也很，不会觉得阳台在直晒☠。但车完车，这次槽点二排座位直了，整个人要坐得很笔直。你说因为小空不够，我看一下后尾箱空间是够的，怕二倾斜10估计都会舒服很多。作为台通勤车辆，而且基本都我自己用多，我非常意它给我种种体验，现在每一天都很享受车上的时，那种低调适有涵，是瑞典人lagon精神#买对比##购车买攻#
