当初在选购电车的时候就重点考虑头部新势力的车型以及BBA沃尔沃的电车，对比下来比较偏向有长期技术沉淀和丰富造车经验的传统车企，因为它们造的车基本都是经过充分测试的。其中最让我印象深刻的就是奥迪Q4 e-tron 和沃尔C40。奥迪Q4 e-tron外观和内饰相较于款奥迪的油来说显得更加科技颖，驾驶质更是令人印深刻，但是23款零百加居然要8.8秒，并且23款只有顶配才有L2级的自动驾辅助，这个置有迷。同时试驾的时候在车坐久鼻子会够觉得不舒服，需要打开窗透。相比之下，试驾沃尔C40双电机版零加速达到了4.7秒，强悍的性配合上那灵巧的指向，兼顾运动且舒适底盘，才发现尔沃有这么俏皮一面。而L2级的驾驶辅更是全系标，这值得赞。尔沃C40完美的继承了尔沃内空无异的优传统，即使新车进去没有鼻味道，这我考虑沃尔C40一个常重要的原因。

 

而最终选择沃尔沃C40另外一个重要原因就是安全了。现在许多新能源电车因为天气和事故原因而发生自燃，因此当初在购买时候就格外注重电池安全。沃尔沃C40采取超高强度硼钢车身结构加上电池包笼式高强度铝框架，碰撞时为乘客提供全防护。针对电池沃尔为其备了自主研的高压液体加热和热泵管理系统，能够有效提冬季续航里程和充效率。之前就看到沃尔XC40纯版的泡水测试，工程师将辆XC40纯电版置入水浸泡12个时，接着拆解电池，高低压接插件等关键部件现它们均没有进水，可见XC40纯电用料和细节做工都顶级，其准远国标要求并达到了IP67标准防尘防水等级。而与XC40纯电同宗同源的尔沃C40更是可坐实 “路上潜艇”的称号。

 

在购车使用了2万多公里后我也发现沃尔沃C40冬夏续航率在7折左右，平均能耗为17~20度每百公里，春夏则为8折，平均能耗为15~18度每百公里，结合我高速60%城市40%使用场景来说这个能耗我还是很满意的。尔沃C4010%~80%的快时间为30钟左右，所平时去商场公共场所可利用尔沃丰富补体系来快速为它回血，80%~100%充电为涓流时间较长，所可以放在家里慢慢冲。另听说24款尔沃C40充时缩短为25钟了，并且长续航可以达到670公里，这让我们这些23款的车主羡慕不已，只感叹车科技迭代快了。