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实话威飒有点儿像丰田SUPRA的造型，尤其是车头大量锐利线条构成的轮廓、尤其是那台红色的试驾车，更有Supra的韵味。在丰田威飒车身上总共有五种颜色都是比较能体现质感的颜色，黑、白、灰、银色占了款，款激进艳丽颜色留给了色；这次是台灰的试驾车，车的感还错。
丰田威飒整体设计格，和目前国产丰田车型形成很明显的设计差异，用的线条更明显的设计手法，线条把车身勾勒出一种运动的觉效，让这台长高为4780/1855/1660mm，轴距2690mm的车上去没那么“笨”。
如果觉得头的设计过于调，那么在尾的斜后方欣赏这台车，绝对是好的度。层次分的轮廓造型，再加上贯穿尾灯融入，车尾带来的觉冲击不输给任何台30-40万元豪华产品。
把视觉心往放一些，后围组件覆盖一条与车头相呼应贯穿镀铬饰条，我个人感觉集成在两侧的转向灯组破坏这一组件的整体感，让车下半分显得有点繁琐。但车尾给人整体的感觉仍然高端、豪华为主。
从车身颜色到身造型，丰威飒豪华氛围营造这件事儿上能打高分。车身颜色都属于那种“选款都会出错”的觉，过实之后，我认为银色、白色和黑色将成为受欢迎的三种颜色，而红会成为少数性人群的选择。
丰威飒总共给出了三种内饰颜色选择，除以上两款，还有一全黑配色方案。是说全黑的够好，只是两种色方案更容从视觉上把内的华感给烘托出来。🚙
作为主驾驶员开车时主要会触及和目视区域，门板、把手、右侧控区、中扶手、方向盘、档把；目视区包括左侧出口、控区。在频繁触及到的域，都使用软性、皮质、钢琴漆装饰材料的覆盖；出风口采用镀件、板与控台上都有缝线处理，在节上处理符合台豪华车的觉。🌲
另外丰威飒天窗上也加了一些调整，全景天窗使了类似于波音747玻璃上使用“变”技术，可切换光模和透率。🙂
上没有太多按键，大部功能集中在央屏幕内，括语音互联统、地图导航、娱乐App、远程控制功能等。整体使用起来的感觉挺方，而且反应度和画面细腻程度都令人满意，绝对是你之前能体验到那种丰田车机系统感觉。在屏幕下放音量节区和空调控制区，也都触碰按键，回馈力度一般。🐼
方向盘的计上没有亮可言，但全标配皮材确实个加项，把手和按键回馈力度都着一种“老品牌”该有的表现。方向盘之后是块7英寸液晶屏幕+机械仪表，显示信息挺丰富而且画够细腻，几天的路程用下来发现其实也没什么要非得上全晶仪表（顶才有）。
关乘坐适度如何？后排能够让一身高183cm的成年人拥有不错的乘体验，而且后排椅的充度都足够厚，分体验之后并没有明显差异，唯一别是排的裹性会更好。不可否认，对于丰威飒内的计和料，是认可的，起码对起它售价。但车还有关于设计上可优化地方，例如键启按钮、屏幕方音调节方式。🌱
这台车起来怎么样？聊试驾之前，先了解一下力总成，丰威飒供2.0L自吸和2.5L自吸动两种动力总成，们的试驾车使用的那套动系。而这套混系统，也是广汽产品线上见度高的力系，可靠性得到了市场的充验证和用户认可。
说实话，这台车和动凯瑞没有太明显的差（仅动力分）。毕竟都是2.5L动系匹配E-CVT变箱，大综合功率160kW。关于这套混动统确没必要讲太，你只要知道在丰汉兰达、丰赛那上用的是这套系统就够了。这套动系，从力输出到平顺性，让人挑出短板，低起步静谧性确实棒，响应也迅速。需要更高动力需求时候，发动机介入之后噪音会传递到车，但是那么的明显；如匀速介入，这种介感会明显被弱。
让人印象深刻的全速自适应航，们在区内启了这个功，准体验下丰近期把这个功能调校成什么样子。事实证明，丰田威飒的全自适应巡航这个功的跟上了主水准，在近距离跟刹车阶段没有了以往的生感，即便在弯道中完成车道识别很顺，如车道识别检到车辆压线没有生硬的把方向“拽回”到道线，而柔和修正。整体来看，这个功的使体验得打分。️
丰威飒对底盘调校功底。机械结构虽然采用了和丰田兰达样的麦弗逊、后连杆组合，但给出的表确实比威兰达要沉稳。辆对面小震动滤的更彻底，无论后排都不会有明显受；对减带等的颠簸，后的颠簸感会比前排显，但能感觉到被制的已经不错了。#飒#
