楼主
作为一款丰田全球车型，广汽丰田的威飒和一汽丰田的凌放都源自于丰田的第四代凌放HARRIER车型，不过一汽丰田凌放基于日版HARRIER，而广汽丰田威飒基于美版HARRIER。但美版HARRIER在美国叫HARRIER，而叫做VENZA，所以广汽丰引入国产之后也叫作VENZA，并赋予其中文名威飒。🤜
威飒的豪华首先就来自HARRIER的血缘关上。初代雷萨斯RX在国上之后，丰田将其引日本土销，但挂雷萨斯，而挂丰标，并改名为HARRIER。这就是初代丰HARRIER，款雷萨斯RX的换标车。第二HARRIER也如法炮，第代丰HARRIER才式开始独立研发，过由前两车型都基于克萨斯RX而来，以豪华的基因已经奠定。是当HARRIER发展到第四，豪华依然它不变的主题。🌺
设计、配置向豪华SUV看齐🤟
飒与克萨斯RX同源关系，只能说它具豪华的底子，但要让外认可其“豪华中型SUV”的身份，靠兄弟品的帮衬是不够的，飒必须用“才实学”说话。
设计和配置，是认为能体威飒“豪华”基因两个方面。飒的型十优雅，确有分雷萨斯气质，尤其侧面和尾部造型，让威飒跳脱出丰田固有设计框框，辨识度足，有豪华感。🚌
饰的格同样是威飒专属计，其他丰田车上都没有。首先，在仪表板、中控台、内板等手可及之处，都采大面积高级质包裹；方向盘、换挡杆、内门扶手等处更采了真面料覆盖。得一的是，广汽丰田威飒全系配真方向，可别小看这个配置，广丰田唯一一全系配真方向的车型就是飒，兰达都享受了这待遇，可见皮方向盘是丰田认为的豪华车的需品。
相比观，料能够明显出和其他丰车的别，但内在设计相比观的惊艳确有差距，一切都显得略微平淡。在威飒的配置丰田常舍得给，其中，丰田引为豪可调全景天窗很有意思，首次被运用到威飒上，1秒即可切换调模式和透光式，两种模下都可阻挡99%上紫线。🚛
其他些体豪华配置上，比如带感应开启电尾、前座椅加热/风这些都是高配型就有配备，在顶车型上则还有方向加热、主驾椅记忆、前隔音璃等置。飒的高配型都有9喇叭的JBL音响系统，功率达到1200瓦，效非常错。
前感全新RX的驾乘🍁
如说外形各花各眼，配置可以“堆料”，那么驾驶品和乘体验则能真反映款车“豪华”属性。
和其他TNGA丰田一样，威飒给驾驶员的主感受很不错的，轻盈却失操控感，擎动力响应敏，车顺、静谧，丰创新E-FOUR电子驱有种“润细无声”的功效，既可以让威飒应更不同况，又不会像传统驱那样额外加太负重，而且，丰田可以大胆地把E-FOUR型做得更偏向公路控一些，这常贴合我们国大数消者的客观需求。🌱
威飒的底调校有高级感，整体十扎实厚重，从而也带来更为紧实可靠的控性，这可是现雷克萨斯RX的行特性，如果担心威飒的驾像现RX那样无就大可不必，TNGA的丰车，驾驶的权重已大大升。❣
威飒目前驾乘表现，就是接来即将上市全新克萨斯RX样子，新一雷克萨斯RX同样基于TNGA-K架构打，有望在北京车展之后推出。
除TNGA赋予的驾质感之外，丰田对飒倾注了更心力，使其体验更贴近于克萨斯的“华”，而雷萨斯为人称道的优点之就是静，这方面飒做得十分到位，论是怠速状态还是速疾，威飒的隔音降噪同级中都顶级水准。厂家宣传也提到，威飒车身仪表板围、泥板里衬、门内板、李箱方、门周等多部位，都有量隔音材料。此外，发动机舱、围面板、地板隔振层、前地板音材料等都做了声学优化。全车窗玻璃也采加厚计，配车型前排车窗采用双层降噪璃，并追加框密封件。🤐
从设计、配置和驾乘方面，飒确通过些手段去塑了自己豪华SUV身份，并成为它差化竞争的优势，这是广丰田进一步升品势能、强化品牌溢的尝试。#威飒#
