楼主
从产品设计本身来看，威飒摆脱了丰田的“油腻感”。作为一款带有溜背设计元素的中型SUV，威飒满足了年轻人的感官体验，不再以一副方方正正的造型示人，车身细节上也有了一些变化。目前该车仅提供钛辉银、欧泊银、铂金珍珠白、耀动红、墨晶黑在内5种身颜，从车来耀动非常惊艳，其他颜还是有些平淡。
威飒外观计和海外版丰田HARRIER持了相同的型，但对前脸细节进行调整，弱了上部分前格，让觉重心更靠，凸出来的分轮廓看起来倒是与丰田SUPRA有分相似。前灯组条十锋利，内部采用双L造型日间车灯，点亮后辨识很高，给人种十凌厉
整个头的计十紧凑，前包没有采用常的三段式布局，而使用中间凸起的镀铬装条来进行修，与引擎盖上向中收缩线条相互呼应，起到了一的聚焦效果。除此之外，们实拍的顶车型还配备前毫米波雷达以及摄像🚕
车身尺寸方，新长宽分别为4780/1855/1660毫米，轴距2690毫米
侧第一眼总会觉得和克萨斯有些相似，逐渐上扬的车腰线搭配下的车顶造型，有着跑SUV的觉效。后侧窗收缩计也进一步化了车特，相比其他规中矩的丰车型来说更具新鲜。☺
轮辋计中中矩，并没有像外一样调运效果，采用19英的多辐双色辋，胎来自东洋PROXES SPORT列，格为225/55 R19。🤪
尾设计采用了时下流的贯穿式尾组，并且灯组设计得像一平直条，将车尾上下分，点后辨识度也高，这样的计在往的丰田车型上还很难见到的。而从部的整体轮廓上来，该线条上窄下，呈出持续收紧趋势，相比般中型SUV来说它的重心看起来也更一些。
来到内，飒的控区采用传对称布局，延续海外版丰田HARRIER造型计，浮式媒体显示屏、触控空调板和辐式功能方向盘设计均得到留。而在用料上也“大方”了一回，车门板副驾驶等处都采用大量质材料包覆，缝线工艺也加了华氛。值得一提是，板手扣里也放置了衬布，减小了放东西时发出声响，不会再有那么强的料感。🌷
全液晶仪表尺寸为12.3英寸，从页布局来看和丰田最近推出新车基本保持一致，试驾期间我们也体验到了搭载传仪表车型，不得说从主观感上来说还是晶仪表显得更顺眼些。☃
随不断优化，12.3英寸控大也有不错进步，从显示效果到操作畅度上都有升。过这车影像的“糊”画质还没有得到改善，清晰度和显示范都和这块大不太配。
控大下方常规空调作区，采了触控的操作模式，再往则是个敞式的物空，左突兀启动按键就个人来说还持保留意见，一方面并美观，另一方面也利于拿取手机。🤐
除此之外，前排物空表现还符合同级车型的主水平，杯架还提了一小托，进而可以应各种高低同的瓶装饮料。两门板储物力并算突出，但放下两小瓶矿泉水还是不话下。第排的物能力一般，除了个常的储槽之并没有太多点。🏵
飒搭了可光的全景天幕，1 秒即可切换光模和透模式。调光式可减少阳直射同时确保车光照，透光式增开放，带来更加阔的野体验。两种模式都可阻 99%以上的紫线，就是如没有间这横梁，视觉感上可能会更好。
力就没有那么多惊可言，依旧是我们熟悉2.0升自然吸气动机和2.5升混合动力统。者发机最功率为126千瓦，匹配CVT级变箱，后者发机最功率为131千瓦，配备E-CVT无级变速。我们试驾顶配型还搭载了E-FOUR驱系。️
这套合动力系统表现和威兰达汉兰达较为相似，驶质上相比早些年的丰车型有了明显进步。整个力输出的过程可以一个“顺”字来形，而动机介入让这台车在速区的响应变得为积极。
油踏板标定还是比较稳重，没有分强初段动力响应，会给人一种“贼”的感觉。如有较为明显动力请求，动机会及时介入力输出，相比于动力传递带来的振动感，发动机噪音是会比较明显地传递到车，如是一匀速速的程，这个介感倒会变得轻微些。💐
NVH方面表相比往的丰田车型有一进步，得益电动机的加，在低速时隔音降噪的水平是要高于同级别产品的。不过，一旦有急加的请求出现，发动机介入时拉高转的声音就显得不那么悦耳。🐯#威飒#
