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发表于2023-03-09 16:06:35回复0浏览 508
玛奇朵phev已经大半年这车有能量回收这功能，在车机驾驶选项里能量回收分强、标准、弱等级，采用的能量回收等级为强，但这个级别能量回收并没有给一种很强拖拽感，没有让有感到不适的体验🚚。厂商这块优化的还不错。主驾屏上进入能回收及发动机转速这界面里，可清楚看到量回收强度，当你开加踏板时，能回收会出现负数百比，这代表辆正进行量回收，负数比例高说能量回收的力度越。
一直认为辆踩刹车的时候不会产生量回收，但玛奇朵并不是这样，但试着急刹和般踩刹车时，能量回收力跟着踩制动板(刹车)力度成正比，这点让玛奇朵在城工况走走停停的况，有了更的续航助力
为了验证猜想，查下车主手册，让找到了上图中圈圈的里的内，当你踩下动踏板(刹)的时候可将动转化为电能。就是说当你踩刹的时候损失速度在转换为动力电池电能。整体提车辆续航
在想高速上驾的时候，打智能航功的情况下，跟车程中，车辆自动驾驶控，会出现刹，在坡路程中保持已经设置好的速，会进刹车，这个时候能回收会不会在进，当始用玛奇朵辆进测验时候，发现智能航过程中，自动的刹车，能量回收画上并没有出负数分比，是软件优化层面上没显示，还是说在智巡航程中自动刹点车并不不会产生量回收，希望各位友有发现，或者有别的况请下一起谈论🚓。如果说在智巡航并不产生能回收，那是是说不开智能航在速开会比能巡航更加来的油低呢。
爱车还是要给它多拍些照片
上述就是关于玛朵能回收理解，希望家跟起研究下，对来说，研究辆原理等时候还是满了多乐#玛奇朵DHT-PHEV#
