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发表于2022-11-23 16:46:31查看 2438回复1浏览 2438

Robotaxi无人驾驶出租车,这是一个受到资本热烈关注的领域。在国内已经有不少出行平台提供了Robotaxi的小范围运营,我们能看到自动驾驶技术的逐渐应用,但Robotaxi距离行业盈利和完全的商业落地还有不的差距。

在产品形态和商业式上热衷创的极氪最近拿出了台ZEEKR M-Vision概念。先说重点,这款概念车将在2024年具备产条件,并且极氪会基于它为Waymo One 人驾车队制开的专属车辆。

们所熟知的SEA浩瀚架构,现有了M的后缀。浩瀚-M架构(SEA-M)向于未来的能出领域,它更关注于空间灵活性和坐舒性。从M-Vision概念车上,我们也能出这些特点,整车呈现前卫的胶囊风格,无B柱的对门让上下车更为便利。

浩瀚-M架构另一特点从高运营时间和低维修要求两方面来实现针对耐性的殊设计。通充电络的合理布置和快技术合理运用,出行服务所设计的平均每天连续驾达16小时上;有零件以5年50万公里的标来设计质保里程,让车队运营更加高效。

从目前几张官图,们可看到概念车上布满自动驾驶传器。身在自动驾上自研合作两条腿走路的极氪,概念上完全开放自动驾驶的接口。过预埋的方,生态伙伴们可接不同L4级自动驾驶方案。比如为Waymo定制产品,就会搭载最一代Waymo Driver无人驾驶方案在美国实现业运营。

最后个小彩蛋,M-Vision概念车计之初是针对于无人驾驶,但是可以降维降到有人驾驶。作为都出行工具,们很欢它设计。你会考虑人购它用来上下班通勤吗?