【新能源汽车】2022 年汽车市场回暖，新能源汽车渗透率大幅提升根据中汽协数据，2022 年国内新能源乘用车批发销量 653.6 万台，同比增长96.7%。12 月当月销量 75.66 万辆，同比增长 51.92%。2022 年新源乘车渗率不提升，全年能源用车批发渗透率达 28.1%,同比提升 12.4pcts。 一体化压铸：高效率、成本轻量化汽车造革命轻量对电车至关重要，可以幅增加续航里程，或者在相同续航里程降低池成，本也可间接降低成。除此以外还有 20%-40%的车制造成本下降。所我们为一体压铸只是时的问题，一体压铸工艺有望在新源车达到 50-70%的渗率。压铸机场空：假 9000 吨压铸机单为 8000 万元，加上周围压铸岛合计 1 亿元。以 1000 万辆车对应 300 亿的市场空间。空气架：置门槛下探，国产持续加速空悬架总单车值量 1.1-1.6 万元左右，传统制悬架的数倍，预计在未来国产空气架整体价格将控制 8000 元以。新源车销量持续高景的前下，随着国产化替方案落地及消者驾体验级的增需求，空悬架终端渗透将逐提升，配置位将有望下探至 25 元，期 2025 年国内新源乘车对应的空悬架对应的场空将达到 235 亿元，年化增长率将破 100%。热管理：能源车热管理行业量价升，国内企业迎来机遇车热管理行业随着动化进程，车价量逐提高。国内新能汽车场潜力巨大，汽车热管理产品的场需求也将随之大幅提升，该行业将充享受动化进程中红利。2022 年 1-10 月份热泵系在国纯电汽车领域渗率已达 33%。根据 Wind 数据，2022 年 1-10 月能源纯电动车批销量已达 387辆，据统计，国内置热泵空调型销总和约为 129.6 辆，由此测算热泵统在国内纯动汽渗透已达33%。 域控制器，迈向车智化的成败关键分布电气架构无法满足前汽发展需求，集中式气架构出现。越发复杂的统对传感器、控制（ECU）数量有了大需求。2022 年智能舱域控制器装搭率为 9%左右。国内本土 Tier1 实了赛道切换，并且表现亮眼。本土 Tier1 往往从单控制或软件产品研发切汽车子赛道，由及面逐步扩，最终发展成为软一体整体解决方案供商，占领车智化高地。 束+连接器：三大势引领汽车束行业再成长，国产替代迎来大机遇少数外资及合资车线束企业长时间占据了绝大部的市场份额，形成汽车束行业寡头竞争的局面。随着自主品牌崛起，国内也涌现了批如沪光股份、上海金亭、河南天海等自主线束企业。新能高低压线束平均单价值维持5000 元左右，2025 年国汽线束场规将达到 1200 亿元，其中传统车低压束 450 亿元，新能车用低压束 750 亿元。制动 IBS：汽电动催化，渗透持续升2016 年全球电子车制器的场渗率为 40%，2019 年达到 55%，2020 年达到 65%渗透，近年随电动能化发展，2022 年全球 EPB 渗率基达到 75%以上。国际场中，2021 年采埃孚和大陆集团场占有率分别为行业专题39%，23%，两合计占到整 EPB 场的 62%，市场集中较高。2021 年国内用车 EPB 新搭载为 78.15%，伯特利 EPB 场份额为 8.3%。据工智汽车监测数据，前搭载为 78.15%。采埃孚、大陆集团、爱德斯市场份额别为 28.7%、28.15%和 9.52%，家市场份额合计 66.37%。HUD：技术不断破，渗透率有望加提升前中国 HUD 场渗率较，市场正在逐步形成规模。当前，HUD 以装市场为主，据华产业研究院数据，2021 年国 HUD 前装为 116.7 台套，市场渗透率仅为 5.4%。HUD 场持续向低端车型渗透，端车型开始尝试 AR HUD。近年来新发布的 20 元以的中端车型陆续布局 HUD，如长城、蔚来、理想、吉利、一红旗多款型都配 W-HUD 统，持续向场释放利好号。三电：高压动趋势下，价齐车载电机（OBC）可现新源汽慢充功能。DC/DC 变换器（直流-直流变换器）从动力电池取电，给车载 12V 或 24V 低压电池电。压配盒（PDU）对整高压管理，将电传送到电机、空调、加热等设。高压快充，SiC 替传硅功器件。800V 压平台有望加小电的车价。2023年3月份乘用数据（预测）为159万辆，第季度合计销427.8辆。用车数据暂未公布，按照2022年同期数据，销应该45－60万辆之间。换句话说，国汽市场第一季的销没有破500万辆。从2021年到2023年第季度，以乘车数据看，已经连续三年降。从509.4辆、491.5万辆到了427.8万辆。而且3月份全国30余品牌与了促销，但促销效果却强人意。2023年1－3月（广义）能源用车销售298.17万辆，增幅57.9%（但真的狭义新能乘用销量为153万辆，1－2月97万辆，3月56万辆）。销量下主要燃油表现佳。整个汽行业1－2月份利润下了42%，利润仅有414亿元。特斯拉又出款便宜车，哎，国新能汽车炒作，何时再风起？$比亚迪(SZ002594)$ $江淮车(SH600418)$ $斯拉(TSLA)$