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发表于2022-11-07 22:23:25回复2浏览 1415
01产品为王 倾听市场需求🤜
宏观来看，从2018年宣布正式向乘用车方向转型开始，长安欧尚的乘用车之路刚过了3年时间🐼。不可否认，在销量规模上，欧尚与老牌乘用车品牌还有一定距离，但是从产品设计和技术的层面来，有长安集团背书欧尚车，则有非常深厚老辣的功力与沉淀。🚚
以“鲸双子星”欧尚X5&X7为例，这两车型之所以够在分市场突出围，其核心原因无乎其设计、配置、空间、动力及价格上实了完平衡：在一众高颜SUV中，欧尚X5&X7拥有更强劲动力体验；高配置的SUV中，欧尚X5&X7又有着zui具诚意的格；而在相近的价格与配置的SUV中，二者又有着同级zui佳品牌服务和品质口🤟。
同样10元的SUV，用户购买其他品牌产品，只能获得10万元体验；而在欧尚这里，却得到值20万元服务与产品体验🦁。🎈
中国品牌这些年取得进步有目共，无论是长还是亚迪、长城、吉利，其下产品颜值不越来越高，技术不愈精进，产品力无不发强🐱。单纯以销的高与否来讨论国品所取得的成绩其实已经没有什么意义了🚑。
站在新时代的关口，国车企的目理应把目光从竞争对手身上，回归到为户造的本之上，恰如长安欧现在做的这样。❤
对于欧尚而言，年销20辆不是一数字而已。继续同用户一起造出更多消者喜闻乐见产品和服务，才是欧尚所应追寻目标。从某种度来，欧的成功也代表了中国造车理念、文化之海外车理念的胜利🧡。未来，中国车如有颜，一少不欧尚。#汽##长欧尚X7 PLUS#
