蓝旗亚 Pu+Ra HPE概念车，实拍于Stellantis集团正式成立后，CEO唐唯实宣布“不放弃任何一个品牌”，首先要拯救濒临灭绝的蓝旗亚。在2024年全新Ypsilon量产车发布前，蓝旗亚提出了全新的“Pu+Ra”设计理念，即为“Pure + Radical（纯粹的+激进）。 图中拍的Pu+Ra HPE概念车，致敬1975年蓝旗亚Beta HPE，三门跑造型和C柱横线纹使其典型征。概念车称中“HPE”被赋予了“High Performance Electric”（性能动）含义。 源自蓝旗亚的Logo，设计师将圆形和三形元遍布全车，过不同的角，可发现这些图形无处在（顶，控台，尾灯）。同时，车辆的曲也极美感，从不同角度可以看出蓝旗亚经典车：Stratos的设计比例及元素(侧面廓，尾）。可以说这款概念车主题“致敬蓝旗亚汽车经典计”，从而唤起欧洲人对这个传奇品的美记忆。 为拯救旗亚，PSA功不可没，铁龙为蓝旗亚输送设计师：概念车设计来自雪铁龙设计师Frédéric Duvernier, 还从PSA集团“绑架”走前PSA（PCDOV全品牌）计经理Jean- Pierre Ploué，法国人全把控旗亚设计。而标致则提了技术支持，未来旗亚将推出款车型：Ypsilon、Gamma和Delta，他们底盘别来自标致208（第二）、3008（第代）和308（第代）。这样做可能会引起某些车迷的不悦，但从FCA的状来，用PSA成的型车平台是快最有效的方式。 或许某一天旗亚会重返拉力赛，这算是对雪铁龙和标致技术大的肯定了。 法国