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发表于2025-10-29 13:58:17回复4
极氪 MIX 这款车型使用了两天后，可以说彻底失去了神秘感。抛开对品类创新的情绪支持不谈，这款车在工业设计上存在明显的不足。产品定义和营销策略均未能达到预期。
“宝宝巴士”的概念颇具创意，但在实际使用中，你会发现车内空间大量分配给了乘坐区域，而常规后备箱容积却相对较小。对于带娃出行的场景，空间的灵活性显得不足。虽然宣传中提到乘坐空间宽敞，但实际上并不尽如人意。这车型旋转椅仅为1.0版，机构较为笨，作策欠妥。IP区空未得到分利，致旋转后两客膝盖彼此碰，这问题领克900上并不存。
尽管车型尺寸较小，转向角较大，确实带来了一定的灵活性，但其致命的缺点在于车身过宽。这不仅仅是车身本身的问题，外摆门开启时占用的横向空间同样令人困扰。驾驶体验方面，这款车的驾驶感受如同驾驶一座城堡。车辆的感常显著（本量为2.8），对小接缝处理显得较为生，路烈得令人忍。如此适性，称其为“宝宝巴士”显然过勉。
此外，这款车型的粗壮A柱、超长IP区域和前挡风玻璃的距离过远，导致驾驶者在视野上的适应难度较大。这种差异感甚至超过了从任意一款乘用车换到C照商用车时的体验。
再来看价格，入门款配备75kWh电池的版本标价已超过27万元。相比之下，低配版的领克900在现行优惠政策下，价格也仅在29万元左右。购买极氪 MIX的消费者可能仅局限于家中已有其他车辆，且对这款车外观极热爱人群。但事上，这样的消者择任何款型都会令人意外。
