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发表于2023-12-17 16:54:04回复0浏览 4
来自林肯Z车主的车辆体验：林肯旗下全新轿车——林肯Z作为一款中型轿车，林肯Z标配2.0T+8AT动力总成，并提供全新的12.3英寸+27英寸贯穿中控屏幕。起步阶段动力来的很积极，8AT的换档动作如果刻意找的话还是有，但很轻微。很积极的够升档，相，它并不太乐于降档，可是出对于耗的考虑故意做的定，以如你想要动力有爆发的话，可以切换到运动模，深踩一脚门瞬也能给到你推背感力。
在观方，林肯Z提了两种风格车型选择，大的本方有i和i享，理解为运和豪华也没啥问题，i酷型黑效果更明显，i享镀铬装更多些，两个版都有5种车颜色，其中铂钻白珠光漆需要额加。底盘方，美车一直以硬著称，林肯Z改美内容注重高极限的运动特性，底当中柔韧的成分会更多，底盘偏适。比如在比较好路况上可以营造出那种紧贴路面漂浮。遇到小的面颠簸和震，这台车虽然车身还是有晃动，但是非常的轻微。大分的动都可以被架快的动作去对冲掉。
驾驶性转向轻盈，无论阻尼还是回性都够紧，显然林肯打这台的取向，就和运动性没有多的关系。因此，这样的EPS调教和设定是合乎逻辑，但阻尼的随速增还在，车头响应并不。制脚感初段偏柔和，有虚位，后段够感到有显的动力增益。当然，这也接增了刹点头。
