前几天刚在长沙浅浅地试了林肯的两台新混动，这个街面上显得小众的美式豪华品牌，就选择在上海办了一场有腔调的新车发布，售价大约在25万到27万之间1.5T的冒险家，和售价在大约27万到37万之间2.0T的林肯Z，两车价首相接，开过你们会白，还真不好选。 以前说过，今天买动如同是在两个时代的界扎营，可进可退可左可右，是种精。事证明，林肯这两混动续航都超过1000公里，而过模拟含城道路早晚高峰的实际测算，它们百公里油耗甚至比官方公布的Z综合工况下WLTC 5.99和冒险家的区工况下WLTC 4.71升还要低。不吹黑地掐指一算，开它们基上一月只需要加次油。 我人对Z的整体和座舱设计，以及2.0T的动力表现更感兴，相对开得过冒险家一些。坦白讲，被纯电车集体的极客风潮吹过之后，回归到典型的美豪华还是非常养眼。虽然Z也配了并不稀有的带鱼屏，但是它加之控台物理按键的节质，以及整个舱的氛围，旧是那种我们所熟悉的非常有情绪的有感张力的表达。 因时因经常所谓世界纯电达人和谓旧世界的燃油死忠之间切换身份的我，对极客风里着的那股冷静单纯电子温暖，和对有劲儿有腔调传统设计语言那股丰富与热烈的机械的冰冷，都爱。林肯的冒险家和Z，尤其是Z，一眼知是会让我心里升起欢喜特别内饰氛围的那种车子。开起来也常棒，它不老炮们念念忘的那种TOWN CAR，而年轻又轻奢有那么点点欧洲味道的美国车。色太棒了，把电混身份示得清楚楚。采E-CVT级变器的感丝是有，但印象中像Z省又这么快的动确不多。混动多取向温和调校，而全电混林肯Z涡轮压加效电机联手给出了官方6秒04破百的加速成绩，玩了可甜可咸乏驾控乐趣。 最后给已对林肯这两电混心动的买家们安利下我想法，虽说纯电大其道，但续航1000公里以上电混今天旧是个正确的选项，这选项，是给由A到B主流佛系省油混的世，多一个驾驶乐的选项。