好久没在论坛发帖啦，其实之前想着雅阁跑满2万5千公里的时候来交个作业的，但两个月太忙，居然给忘了，前几天突然想到这件事，看了一下里程表已经超过2.7万公里啦，不能偷懒了，给咱家雅阁一个露脸的机会吧哈，件有限，图片都是小区地下停场拍，大凑合看吧：

时间过得真是快，不知不觉雅阁已经陪我走过2万7千公里了！

记得高中的时候，8代雅阁刚上市，至今还记得当时电视上的广告语是“越级而立”，感觉这车好帅啊，没想到今天我也买了雅阁哈~

从6代到10代，雅阁每一代车型都那么经典，至今满大街还是各种年代的雅阁再跑。

多年以后，这双犀利的大眼，会不会也成为人们盘点雅阁经典造型的重要一笔？

隐藏在本田车标下的摄像头，高科技的加入让汽车更智能、更安全了。

优雅的身段，跟我小时候商务范十足的雅阁相比，这一代的雅阁无疑时尚、运动了许多，也难怪，毕竟现在汽车消费者也是越来越年轻了。

溜背造型非常炫酷，但对后排头部空间的影响却微乎其微，设计感很强。

车顶上的鲨鱼鳍。

尾部设计没有前脸那么犀利，C字型尾灯设计也很霸气，特别是在晚上点亮以后。

刀锋式轮毂，动感十足，视觉效果很棒。

内饰设计很大气，而且细节比较到位，车内整体氛围的营造很棒。 

多功能四幅方向盘手感不错，如果是平底的话应该会更动感一些。

方向盘指向性不错，再加上重心比较底，所以操纵感也是不错的，过弯的时候给人的信心也比较强。

发动机舱，雅阁的“心脏地带”，选择雅阁很重要的一个原因也是发动机，都说本田是买发动机送车，虽说是句玩笑，但也说明本田发动机技术的先进。

买车前也查了资料，感觉这款1.5T地球梦发动机的技术比较成熟稳定，动力和油耗性能都已经接受过市场的考验，总体还是比较让人放心的。

CVT变速箱跟发动机的匹配不错，动力响应比较及时，当然最重要的还是不会有顿挫感。

后排出风口带有2个USB充电口，雅阁的设计师可以说是很人性化了。

驾驶室的空间很棒，头部没有压抑感，电动调节座椅也很方便。

后排空间在同级别中也属于顶尖水准，对比过朋友的迈腾、凯美瑞，感觉都没有雅阁的宽敞。

舒适的后排大沙发。

作业先到这里，感谢关注，希望能与大家多多脚力。