前几天，有个老朋友换了辆新轩逸，落地15万多，跟他一起开车去玩，他的轩逸在我的雅阁面前就跟弟弟一样，搞得他很后悔没有再凑点钱上雅阁。我觉得也是，大头都花了，再添个两三万，就能从A级车升级到B级车，无论外观、还是空间、子、驾控，都提升不止星半，干嘛不多花两三块呢？何况阁还是一般的中级车，长将近5m，比宝3系长轴版还长，背造型年轻运动，颜值也输于系，1.5T的发机有194的马力，堪称地表强，比宝马3系2.0T功率还猛，再说7.5L左右油耗，跟轩逸也不相上下，所以让我选，不管从哪方考虑，都会义无反顾地选择雅阁。

十代雅阁的改款设计太成功了，活生生把雅阁从一辆商务车变成了一辆适合年轻人的运动型车，车头很夸张的中网非常有进攻感，把握住了年轻人喜欢的调性。

将近5m的车身，看起来真的非常修长，再加上溜背的造型，简直就是一辆轿车最完美的样子。

车尾的设计也显得一丝不苟，小鸭尾和双出排气筒把运动气质贯彻到底。

内饰的风格也很令我喜欢，整体比较简洁素净，恰到好处的按键又赋予了机械质感，和宝马的设计风格有点不约而同的味道，都是倾向于驾驶的车。

虽然没有很浮夸的皮质包裹，但细节做工很不错，自然有种简约的美感。

方向盘淘了一个黑白混色的皮套，因为我打篮球，手比较大，这样握感更扎实。

听车友说档杆也可以淘个套子，光秃秃的确实差点意思，不知道有啥好的推荐？

车里的实体按键是我非常喜欢的，简单明了，使用寿命也长，我接受不了某些造车新势力把实体按键全部集成到了触控屏的设计，那样不仅操作不便，而且一旦中控故障或者出现程序bug，车子功能会全部失灵。

中控的设计倒是挺漂亮的，不过7寸的小屏有点像摆设，好在我不太看重这些虚头巴脑的东西，比较专注于驾驶。

车子最重要的还是开着顺手，乘坐舒适嘛，这方面雅阁属实不错，将近200的马力，可以秒路上90%的车，基本上只要想超，没有超不了的，无论是冷车起步还是等红绿灯起步，都非常迅速，踩油门就走的感觉太爽了，而我朋友的轩逸总要慢半拍。乘舒适方面，得益于空间大，坐姿常舒坦，另底盘架也软中带稳的校，滤一些颠簸没问题，转弯、刹车有稳的支撑，不会造成倾、头的良体验。

小小的电动天窗也还不错，聊胜于无，毕竟是低配，抽烟时打开来通风是非常好的。

天窗小，后备箱可就大了，比大多数SUV的装载能力强，我最多放了三个行李箱也还没塞满。总的来说，雅阁非常适合像我这样30来岁，有家有口的年轻人，开雅阁既有面子，又感觉有活力，真好！