从毕业那会我就在想，要是有一台能带我游山玩水的车，那该多美好啊！现在工作了五年，终于如愿以偿，从此雅阁就走入了我的生活。和很多选择混动版本的车主一样，我也很喜欢它安静、省油和顺畅的特点，在市区拥堵时从容迫，途能够尽情释放驾乐趣，车如此。

雅阁的外形没有那些电动车的科幻感，而更像一个复古的老爷车，从容淡定，让人感觉到实力强悍不需要花里胡哨的气场。

自从凯美瑞、天籁和雅阁升级换代以后，雅阁的销量一直压着那两位，都说混动看两田，我查了很多资料，都说本田的i-MMD比丰田的THS更好，销量也证明了。

天窗面积宽大，但是在阳光暴晒下，车内也不会有明显升温。

雅阁车顶是coupe造型，优雅的溜背，加上翘起来的小鸭尾，轿跑的感觉非常迷人。

从后面看小鸭尾更明显，更有层次感。

按键布局清晰明了，阻尼感也相当舒适。

我对动力的热情一点不减，但是家用的舒适性又是我选车时的重要因素，这时，雅阁给了我最好的选择，开着它，我可以释放心中的热情，又可以让家人在后排感受舒服和安静。

雅阁的混动系统强调“强电弱油”，电力输出的高扭矩有着很快的加速表现，而且油耗更让人喜爱。

在驾驶过程中，从电力到汽油工况的转换可以说是无缝对接，只要上了路，只管加速就对了！平顺又安静的情况下，完全不用去体会或者适应工况的变化。

后排空间挺大，不愧是同级别标杆，座椅又大又长又蓬松的状态下，坐下两个1米8的朋友都还相当宽敞，而且头顶空间也不会因为溜背而受到影响，难怪一直就被当做老板接待车，就是这样一台车，满足了我对于理想座驾的想象。