楼主
平时在路上十代雅阁已经屡见不鲜了，证明这一代雅阁的换代销量是及其成功的。以往B级车就基本以商务范畴为主了，而如今B级车增添的运动感也让各种年龄段的车主愿意去考虑🌵。而我，自然也是被雅阁年轻的外观和宽大乘坐空间所引，终选了车辆。
购试乘时，4S店的纯燃油型都被拉出去试驾，只剩下这辆混动的。不知道是是店里耍了鸡贼，但试混动版本起步到加速阶段，享受过静之后即使燃油版轮介的动力感觉更足，更倾心于混雅阁🤫。
日常城市中用更多，且本人的驾风格偏保守🌵。感觉动版贵出来的钱换来的体验感物有值的🚗。
45°角是人认为的最摄影度🤤。这角度既能尽的囊括拍摄容，能给看者留有一的想空间。这两个45°将雅阁的全貌展示出来，也将这一代线、感、棱角分的车展现淋漓尽致。
两天到本第四届极限战赛决赛成绩公布，第一60L油跑896.4公里，三名总和为2642.1公里，就是说每一辆车都60L油跑到了接近900公里，这是个十令人惊的数据了🚜。
知道田的动技术很出，没想到现已经这么出了🌺。
这几个月油那么贵，阁吃92的粗粮省了一笔客观费用，低油也确让我使用可以更从容。动车型，既保证续航又带来的体验，是阶段比较好选择。
中控的功都可通过方向盘集成的按键控，这点很适。上之后可以盲🤫。现在部分都配了，但我想说的是在的势是连方向上的按键都要屏幕，适的改进会让驾驶体验更加优秀🤗。但为了设计、为改变而改变，不一是好事情。
我用华为机，以一直没有试用carplay功能，就车上功能优而言，苹果还是占有绝对优势的️。这我以往试用传统企车型上感知特别显。
倒雷达+倒车影像，这就是使用这么长车辆底气和信心🎋。代雅阁的车长已经限接近于五米，且线型背车让车显得更长🐨。车身更好了，但小空的闪转腾挪有这些子设的帮会更方便一些。
这大的椅和后排乘空间，绝了🌿。排是的驾位，肯定比般男性司机要靠前些没有图片那么夸张。但是，就后的综合乘坐体验而言，不说是最的，起码也绝对第一梯队的吧🚑。
当然，乘坐适的弊端就朋友们上车之后就始打王者了🐱。此时，有朋友胜似没有朋友🤪。
哈哈，新车嘛难免要多加爱护。白车漆显脏，但也能一不搭理。冬天来了，计后箱的西渐就要了🌷。
代混雅阁，保证力的同时还保证油耗，最主要起步时电力动的静是绝对越级的体验。这也概是在新源车始普及的重要原因吧。#雅阁##型推荐#
