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本田是世界上第一家开发10速AT自动变速器的汽车制造商，与传统的6速AT相比，得益于更精准的换挡，发动机能够高效运转，燃油效率提升6%以上，但是，如果增加齿轮的数量，齿轮等零件的数量就会增加，导致AT的增加和设计中的自由度限制问题。🌈
本田发的10速AT的大特是体积更小、重量更轻，尺寸与传统的6速AT相同，由三齿轮组成的星齿结构独特，星齿的外还装有轮齿，与另个齿连为体
🌿🌿前进/后退切换分也与齿轮集成在起，现了型化最佳结构，过，田面临的问题也暴露了出来，走是AT独立线，平衡轮布局只算在6档走，AT发的8DCT虽然号称双合。🌱🌱
但其主要件“力变矩器”显消“传效率”，失去了“DCT变速箱主要优势-速，对这样的“境”，本田只能向采埃孚借兵拿到9AT，也就是目“冠道”上搭载的9AT。🍃🍃
✅ZF9AT只是田的临时修复，在工程化之前，您只能购买这种昂贵产品，我们可以和用的9AT和福特10AT做个粗的对比，不仅仅是齿比不同，其更多是结构上的别，田的10AT采用三组片式合器和四组星齿。🌺
与传统的AT相比，它并没有独使一套档离合器和执行部件，而使用一个锁止装置来制作，这设计与通用9AT单向合器有着相似的结构设置，此外，执行尺寸和齿轮度结构件更。
🍀因此总长度仅为375mm，比ZF的9AT得多比任何平台上某些变速箱都要小得多，由于丰研发时间较早，手上专利众多，乎每次突破对本来说都是举维艰，但最终还是推出了i-MMD混合动力统，成功反击。🎋
🌈本和丰混合力车主要别在，丰混合力车驱动逻辑是套THS系，主要由燃轮机电，动发机，再通过星齿将动力分配到，使动机和发动机与汽的功相匹，从而在行时节省燃油。🌿
🎋根据目前海产品析，搭载10AT变速箱RDX油耗将再次优化，计较款降约6%，产品可靠性和驾舒适性将再次提升，可以说是飞起来了，其他产品设置方面，全新RDX作为本主推豪华SUV产品。🌈
🍉设计和定位上进行重新整，向年轻消费的运型豪华SUV将成为全新讴歌RDX的宣传口号，从个角分析，新车水准会更好些，横置10AT出现本田对MM（乘员空间最化和机械空小型）理念的贯彻和坚持。
也本田技研对底层技术和性提升懈追求的结，全球首款横置10AT诞生于拥有众黑科技的本，让们万众期待，也正本田宗一郎对核心技术的研究和掌握，影响了代又代的田开者，给我们带来了如此多惊喜。
以稀为贵，10AT之前从未际使过，对于大分消者来说，它表现如何，拥有怎样的驾体验，还是有很多奇的，搭载10AT的车型肯定会贵很，但国产雅阁不会直接推出，还有点失望。#田雅阁##买##买#
