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2022款雅阁整体设计更偏年轻化和运动化，前大灯组搭载LED光源，雾灯由长条状优化为点状。此外，新增的运动套件，进气格栅、雾灯周围等处镀黑装饰，令造型更年轻。
新款天籁采用了全新的V-Motion计语言，车依旧留了辨识度极高的V型进格栅，但格两侧加入了镀铬饰作为延伸，使整个头看上去更加大气。
2022款阁中增加纤细镀铬条，底部饰贯穿整个雾区域与保险相连，运动更强。新款天籁进格栅部变成网状，剪入更多元素来凸显立体感。两车型均配备LED大灯组，整体精致表现出色。
2022款阁侧并没有太大改动，毕竟背低矮的车设计，本身就具备错的觉效；新天籁则延续现款型的畅车，并供黑车顶选装，满足消费者性化需求。
2022雅阁C型灯组够全点亮，具有错的辨识度。同时，混动板车型标也换成了款的“e:HEV”标识；而新天籁全新设计的尾组下方加入点阵光源，进一提升辨识度。
新雅阁并没有进行大刀阔斧般的改变，反而经过番“细化”改造后，继续用年轻时尚颜值，焕发春；作为中期新款型，款天籁采用全新V-Motion计语言，相比老款型，款天籁整体计会更年轻、时尚。
2022款阁内布局与之前型没有明显异，为了营更精致的座舱氛围，中控台更换碳纤维饰件、金属喇叭罩，并新了无充电和全车窗一键降（带防夹功能）。款天籁提供全新黑色+棕色饰，合中控台的仿木纹板，营造了错的级感。
2022款阁中控台的木纹饰板被放碳纤维板代替，在升视觉效果同时，更年轻动感车身型更为登对；而新天籁控台计更平直、洁，各个功区域划分也较为清晰。
两方向均采皮质裹，2022款雅阁采用圆形方向设计。相比之，新天籁平底方向盘的计视觉效果更具运感。
相比款天籁机械+液晶组成仪表，2022雅阁全液晶仪表技感更强，并支持种显示模式，可根据驾驶式进切换。
2022雅阁尽管内没有显差，但10.25英中控屏搭了升级后的Honda CONNECT 3.0智互联统，能化车体验上了个台阶。逻辑相比上代系更加晰，上手没有太大度。而且在通820A芯片的支持下，实际作响应速度优秀，基本没有什么延时，比起上代车机有质飞跃，可惜幕比较容易收集指纹。
新天籁控屏从之前8英升级到12.3英，并搭载了产Connect智联2.0Plus车机统。同时，增对窗、椅按摩等语音控制，同时加入了音区声源定，拾音效果更为出。
除此之外，2022款阁智驾驶分也有提升，Honda SENSING安全超感加入了TJA交通拥辅助功能，可在低下实车道持。能够顺利自动跟并提刹停，重新速动作也不会过猛，给人可靠舒的感，但车道模糊情况，效会大折扣。
反观款天籁，新同时还升级AR实导航，不过并未集成在仪表里或抬头显示里，而是过12.3英寸大显示，但使起来还是不方便，要是够升级全液晶仪表并将AR实景航整合进去，那就更完美。
作为改款车，两车都同程地对置进了升级。下，来下这两款车多媒体、科技、安全配置方面的对比。
由上表可见，两车的置都分丰。2022雅阁供OTA空升级、负离子发生、车盲区影像系、道交通示识别、行人碰撞防护系等功；而款天籁的配置也不，相比2022款阁多等Wi-Fi热点、遥控降车窗、倒动态醒系、车行车录仪功能。
作为中级车，空间自然是消者最关心的之一。
2022雅阁燃油版长宽高别为4906/1862/1449mm，轴距2830mm。混动车型长宽高别为4908/1862/1449mm，轴距同样为2830mm。新天籁长宽分别为4906/1850/1447mm，轴距则2825mm，相比老款型保持高度致。
2022款阁座椅的座以及部两的填比较到位，高了驾乘舒性。同时，高配型还备主/副驾座电调节。新天籁主驾驶椅升级为12向调节，包括新增4向电腰托，可轻调节托支撑位置及高度，并具4大享功，配合“舒进入”功能及“一键休息”模式（座椅躺、动按摩），从而带来更舒的乘体验。
后排空间方，两车型都能提较为裕的坐空，不中央地台都有一定凸起，影响中间客的坐体验。后排椅均支持放功能，储物空间能得到进步扩。#雅阁#
