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为了继续提升产品竞争力，中期改款后的雅阁被顺势推向市场，除了外观调整外，新款车型还针对车机、驾驶辅助以及动力系统进行了升级。本篇文章将聚焦雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版（官方指价23.68万元），看它的表现到底怎么样？
当到2022雅阁实车，相信多小伙伴会和有相同的感：这观与款没啥变化呀。只有仔细察才理解计师良苦心，其实是有很多节得到了优，比如幻夜车型加入更的黑装饰、进气格栅的积得到了提、前围换上了新造型等。而这些细的调整可以使车辆运动息烘托地更加浓郁，正对年轻人怀。
长的灯放雅阁这种扁平化的头上显得大，腔内光源结构颇为复杂，看起来十分致。灯光置方，幻夜·锐版的远近光均为LED源，此之，像自动大、自应远近光等功能也没有缺席。结合际体验来看，车辆夜间明效出色，通透性较好。
这次改款面的变化应该是最的，畅的线从翼子板处一直延伸到车尾，让车看起来更加动优。大溜配合趴的身，从视觉效果来讲，人感觉车身才是雅阁最吸引眼球部位。该车长宽高别为4908/1862/1449mm，轴距达到2830mm，在型车领域里具有一的尺优势。
在胎配置方面，此次试驾的幻夜·锐智版采用了的轮造型，观感上要清爽动感少。前后车轮尺寸均为235/45 R搭配优豪马ADVAN dB系列235/45R18轮胎，这款胎的点是抓地力不错，且胎较轻，更适合在城或者速路况上行。
新雅阁动版取消了“HYBRID”英文字母，换上“e：HEV”的新识。尾看起来精致少，C字形设计夜间有辨识度。
与外观样，2022款雅阁在内部分调整主要以节优为主，比如控区减少机械按钮和旋钮，幻夜版型采棕绿的碳纤维花纹饰板，显得更加年轻。座舱依旧呈T字形的环抱式布局，各功能划分合理，整体感强。
方向背后一块7英寸全液晶仪表，主题色彩蓝色、绿色为主，与混动的产品属性更加贴近。各类息展示齐全，车主可通过仪表盘解行状态。
中控的尺为10.25英寸，搭载Honda CONNECT 3.0系，从UI界到功体验都有了小的升。语音控制系为例，除了识别准确率高，还理解“饿了”这种句，统解析之后会做出相应的馈，比如提餐饮地点选项供车主参考。
在坐空方面，2022款阁的表现足够让人意。高176cm的体验者坐前排，将主驾驶位椅调到最低，头部空间剩四指。保持排位置不变，相同体验来到后排，此时头空间剩余四，腿空间过两，坐后排丝毫不会感到局促，甚至可轻松翘起二郎腿。
再来下这台车的物空表现，车内大小的储格很，放些零散品没压力。挡把旁边有两圆筒形状的凹槽，好适合放水杯，且凹槽内较深，直径小适，能给水杯起到固作用。副驾驶方有容积小的套箱，而且部有明灯，夜晚使用起来也很方便。双车门有小型储物格，用来放水瓶、折叠雨伞这些东。
由于雅阁混动车型电池放置在后排座椅下方，所以后排座椅可以现完全放倒，很大程度上高了空间利率，而且尾的容积也有增加。从测试来看，后备在放两个号塑料箱的同时，还能放幼儿自行车，基本可以满足日常用的需求。
动力方面，阁混版车型继续沿用本第三i-MMD动系，由2.0L阿特森发机与机组合而成，其中动机大功为107kW，最扭矩175N·m，电动机最大功率为135kW，大扭矩315N·m。因为2022款阁的底盘和力系都沿了原来的配置，只调校有小幅动，以驾感受并没有质的变化。从实际体验来，车辆在起阶段动力响应变得更加积极，另外发机介时的振动和声音也得到了优化，整个加过程更安静平顺。机的加入让辆在速时给人一种动力充沛感觉，无论种驾模式都有着过同级别汽车型动力响应，这点非常讨驾者喜欢，也混动一大优势。
传动系，与之匹配是E-CVT无级变速箱，它总共有三种工作式，别为EV行模式、混合力行模式及发机行模式。EV模是指辆在起步及驶过程中，池向驶用电机应电驱动行，此时离合器处分离态；合动力行驶式下，由发机带发电电机，所产生的电传递至PCU，通PCU控制最佳量范内，动行用电机；发机行模式比较好理解，过发机直式离合器，动机动力直接用作驱动力，同时行驶电机辅助或回收能。#雅阁#
