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发表于2024-04-09 08:54:37回复100浏览 15438
关于前几天抱怨的本田为什么没有引入十一代雅阁HEV，几位本田的朋友也分别跟我沟通了这个事情，现在给大家进行一个梳理。 1. 成本: 你以为PHEV更贵，但实际上PHEV的容量电池和HEV的倍率电池价格相差无，所HEV单车成本和PHEV差球多。 2.然是成本，第四代i-MMD的2.0Di机型是第代高压直喷，做了多的冗余设计，成降不来，田又比较认理，愿意更换现有这些成熟但贵的应商，导致HEV型成居高下。 综上两点，如果十代HEV引，但只能卖PHEV的格，还要加购置税，你会怎么选？ 3. 所，第代2.0Di机型研发主要从技术降，优燃烧型，去掉多的控器，传感器手，再加上身已进入Cost down环节的些通零部件，直接在中期改款雅阁上导入格更亲民的HEV型，可能是目前最的选择。 4. 同时开的项目还有些有意思的，比如年底亮相的EN序，田首后驱平台EV中大型车，可能被视做道/URV EV本。但同时部也加紧验证一新的大型SUV（全球含中），涵HEV和EV两种动力。 5.本田i-MMD技术发展至今，已经通实力证明了自己p1+3战略确，而后的展方向，将回归混+强力层，也就是在P1+3的结构上加大功P4机实动力和四驱，这对池和动系的放能力出了更高的要求。 6. 国7地后，现款1.5T，2.0T将彻底跟中国消费者Say GoodBye，全部进HEV+EV的产品阵列。
