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本田雅阁是最受用户欢迎的车型之一，在B级轿车中，销量也是名列前矛的。从1976年使用CVCC发动机生产的第一代雅阁到2018年搭载2.0L发动机和最新i-MMD系统的第十代雅阁，至今已经43年历史了。次我们有幸试驾指价25.98万元第十雅阁锐·混 锐尊版 国六。今天我们从静态和动态两方介绍这款车优点和不足。 首先是静态方面， 外方面，采用田家史设计语言，前脸嘴横式进格栅，上部为镀铬条连接左右两边羽式大组，条中镶有田的LOGO，彰显身份。下包两边有雾和进口，底部为红色前唇。整体脸造型看似运动感足。此外，这款雅阁混动中网、大灯细节方面，加入了些蓝装饰，彰显能源份。 羽翼LED前大组，亮之后有相不错视觉受。 车身面，劲有力的线，提整体身的肉感。溜背造型，搭配5幅运式轮，使整体车造型似依然很运。 身左右前翼子板镶嵌“HYBRID”识，彰显新源的份。 轮胎格为235/45 R18，整体造型为5幅运动式铝合金毂。 尾部，小扰板造型比较别致，何造型的尾组，高整的辨识度和层次感。下部左右两加入镀铬饰减去排气孔，更加提高整体汽尾部运动征。排气孔在汽底部，为单单出气孔。 夜尾灯亮之后，十绚丽夺目，高整的辨识度。 尾部右下角镶嵌“HYBRID”标识，彰显能源身份。 内方面，整体采用本家族设计格，机械+7英寸晶仪表盘搭8英悬浮中控屏，显示效细腻，科技十足。方向、中控台、央扶、门饰都软性材质包裹，镀饰条饰，控台、门内用木纹饰板饰，高整的豪华感。使整体饰豪华科技。 方向盘为幅式功能方向盘，左边控制按键分别控制多媒体、接挂电话、人机交互功能；右边控制按键分别为HUD抬显控制按键、ACC自应巡航控制按键等功能。两边的控制按键，操控起来分便。 SBW按键式子排，成为本田新家设计元素，带来了常不错的用户体验。 左7英仪表信息显示电、续航、平均油耗、行驶距离等息，显示效十分腻。右边机仪表显示度和量，常适合懒人生活。 8英中控的界设计和菜单逻辑都比较合理。并且在中控屏两设有许多快键，使用起来非常方便。控屏置导航、多媒体、360环影、汽车能回收等功，显示效果腻。 中控下方为空调出风口和空调控制器，使用起来简快捷。此外，空调具有空净化功能，在的环境设计安装这个功，还比较人性化。 空调控器下方仅配有一个12V源接和1USB接口，有点少。 央扶上设有按键换挡机构、3种汽驾驶式、P挡和自动驻系统和不闭合的两杯架，整体洁朴，驾员不低头就可控中央扶手的有按键，十便捷。 中扶手存槽空间比较大，为上两层，上层可以放份证、移动源等比较小物品，下层可以矿泉水瓶放中型物品。 后排椅均真皮裹，并全部有座椅加热功能，即便是配版样具有这样功能，这点还是值得肯定。前座椅还有座椅通风功能，这些功豪华都需要选装。座椅垫软程度中，长途开乘坐此座垫会觉得累。、后乘坐空间都宽敞，没有任何紧缩感，第二排间地台隆起高，后排中配有央扶，致使后排间乘紧缩比较，靠也十不舒，应急还可，此建议多坐4人。 后排央扶设有功能按键，方后排人员设置中控媒体平台和全天窗。 后设有空调出口和2个USB接，这还是比起前排更人性。 后门扶手箱空间表有点，至放两瓶矿泉水。 后备箱分规整，空很大，放几中大型行李，是没有任何问题。两还配有挂钩，可以放些易撒漏的品，比较人性化。 后排椅可放倒，这在B级轿是很少见的，本田还是比较人性。这样设计得到更大的物空。此适合短途旅行。 后备盖板部配有非全尺寸备、补工具、三脚架等物品，以不时之需。 之后介绍下田雅阁的动态表现： 从天津秀水苑-天津盘山风景-北京望京SOHO 全程205公里，实际驶2时30分钟。这段程高时速控制在100-120km/h，天津、京城路段时速控在60km/h左右，我们简单试了田雅阁的动力，加度、控等性能。 整体控上，第十混动阁启时非常安静，在加时会有顿挫。速超过60km/h上发机介。在100km/h时可听到比较明显的风和胎声。100km/h速度开油，发机会停止，动机介入，同时在1km/h度递减。整体感觉自然吸发动机线性加速要比涡轮压发机更加平顺，提速更好。若调整为运模式，全部为发动机行驶，深踩门，会带来推背感。在100km/h继续加时还会有很的加感。但是，若用纯模式驶里程只有2km。 底悬挂校比较软，过非铺装路更加顺
