楼主
大众ID.3的缺憾
客户车辆目前已经行驶了15000公里，进行了两次保养，ID。3整体是一部非常优秀的车。
客户是一名处女座女士，对于东西的感受是很敏感的，并且也比较理性，不能说十几万的车要有几十万车的品质，这是不切实际，不理性的。但十几万的车应该有的，甚至稍作改变就能更完美的点，还是可以说道说道的。开了一万公里，分享下ID3缺点给各位官。
一、后排座椅不舒服
可能是为了省电，ID3的后排座椅靠背的角度都非常的垂直，接近90度角度，坐起来非常不舒服，有种正襟危坐的感觉，同时电机和电池的重量比较集中在中后部，导致后悬架压力非常大，也能理解为什么会使用液压衬套并且连杆置，定后，比较的减带时，后客有小抛离，乘体验常不，甚至说糟糕。ID4即使身少，后排甚至还如ID3的长。
二、车机系统不够完善
车载网络有时不够稳定，语音识别率低、车载麦克风效果差，语音控制权限较低等问题。车机系统因为是大众自己做的，所以在流畅度等方面有问题可以理解，毕竟硬件不错，期待后期可以优化、
三、充电口位置不人性
可能是大众车的习惯逻辑，把加油口、充电口设置在了驾驶员的异侧，这就非常别扭，每次充电在调整充电入位的距离时，不够方便，同时拔插充电线需要绕到车身另一面，绕车半圈了。电动车充电口的位置感觉需要考虑一下，因为有时站电常粗壮，面偶有摩擦到身况，并且拖线材常，别是比较短况。何把充装头或车。
四、单层玻璃隔音差
买之前看很多车评人都说ID3的隔音多好多好，本身我油车是混动雅阁，还挺期待的。等开了一段时间发现，隔音还不如雅阁，特别是胎噪非常明显，因为雅阁发动机不工作的时候也是电驱，双层夹胶玻璃，隔音效果非常不错了，但还被多人诟病，到ID3更，风、胎、马上的嘈杂都可传进来，级个层玻璃吧，空调还省电。
五、车机屏幕太小
车的确是回归到车，但车机在停车的时候也有一定的需求的，ID3,这么小的屏幕，坐在驾驶位看的都费劲，内置爱奇艺够干嘛的啊，这个时代这么小的屏幕，想买到都不容易，估计都得花钱定制，为什么不上个大一点的OLED屏幕，省、效还好，应该加太钱吧？
