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发表于2024-09-25 10:00:28回复0浏览 229
雅阁为何受到年轻人的偏爱？
十代雅阁是本田粉的梦想之车!
1,风噪胎噪改进了很多。中上水准，可以接受。
2,外观内敛雅致，发动机强劲省油，混动和phev更加适合家用。
3.本田的L 2辅助驾驶还是不错的，还加了bose品牌音响。隔音和发动机NVH进步很大，摆脱了二代和三代的廉价感。续航扎实，非低温天气轻松跑到标称续航。
7.3秒破百的动力不算惊艳，但绰绰有余且对得起参数，而且低电量几乎不打折。
●直驱平顺性百尺竿头更进一步， 老款松油仅有的一丝拖拽感也被抹平了。
●空间和座椅舒适性依旧是同级数-数二。全工况动力响应又快又丝滑大师级CRBS调校，刹车踏板全域都能做到机械制动与电制动无缝过渡。人人喊打的台阶式后备厢，严重影响观感和空间实用性。
●全系没有数显胎压也不给备胎，长途不够安心。.后座只能整体放倒，空间灵活性受限低速转向手感还是比较涩，老款历史遗留问题。界面上不能自定义自动保电比例，只能手动控制。只有慢充口，没有家充的话充电不方便。
这套P0+P2并联混动本身的行驶品质比起本田、比亚迪这种串并联结构着实逊色不少，动能回收功率上限也低，不是很急的刹车也需要机械制动介入。作为-一个已经被10代雅阁混动的丝滑惯坏的人，我已经不太能接受平顺性做不到90上动。再加上索纳的N格怎么也谈到地38以，所终决栖牲置换取更价格和驾受。至于空、座椅适性、油性、全场平顺性这些10代阁就有优，1上也没丢。具体不整述了，过就知道。唯让人膈应就是后厢台阶了，如果本这个葩布局，雅阁后厢也相当的。
我这HEV版本空间跟油车样大， 侧立着装进两个28时行李镇之后还有很大余量，在轿车里绝对是数一-数二的。
