有幸试驾了朋友的进口TLX，这是一辆配备后轮转向和ELS音响的版本，当年落地价格超过50万元。不得不承认，当时花费五十多万购买这辆车确实非同寻常。原本我以为，作为“本田王”的TLX，与雅阁等车型相比，即使是别高级，也应该是充运动车型，驾乐趣应该十足。然而，实际体验却出乎意料。

首先，转向系统显得非常模糊，前半段几乎没有路感，指向性也不佳，给人的感觉颇为迟钝。只有在转向的后段，才显得较为正常。此外，车辆在过弯时的侧倾较大，缺乏足够的支撑感。直到速度达到一定程度时，避震系统才会突然挥作，姿态有所善，因此其弯道极限相对较。然而，整过程缺乏驾乐，让人以相这辆“田王”。

在质感方面，我也感到颇为惊讶。TLX的滤震表现相当高级，带来了一种厚重感，完全不像那个时期本田车型常见的廉价感。行驶过程中，风噪和胎噪也控制得相当出色。因此，可以负责任地说，TLX是一辆在巡航时表现出高级的型，但与运性关大。

动力方面，2.4L发动机搭配八速双离合变速箱的表现尚可，能够满足对平顺性和响应性的基本需求。在运动模式下，降档速度也达到了较为合理的水平，尽管与当前一些快速的双离合或8AT变速箱相比仍有差距。