楼主 你是我徘徊多次后的坚定选择 奥迪Q4 e-tron
发表于2022-11-09 16:26:26查看 74105回复7浏览 74105

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前言
     “别担心,这世上总有人懂你。”

《纽约的一个雨天》是最近刷的电影,年轻情侣盖茨比和艾什莉来到纽约曼哈顿共度周末,却阴差阳错开启了各自的行程。盖茨比在与女演员陈的热吻中意乱情迷,艾什莉则在众多男神的追求中逐渐沦陷。最终两人认清:“你喜欢自然光,喜欢水马龙。你爱晴天,而更爱灰色的天空。”

这经历和我遇见奥迪Q4 e-tron有惊人的相似,我的第一台车是宝马5系,而奥迪Q4 e-tron是我的补充之选,而非替代之选,这个选择,我做的非常谨慎。

新能源汽车 不拥有一辆怎么行?外观还是得看新能源
当众多网络汽车媒体人指着一台燃油车嘴里吆喝着:这车灯极其具有辨识度。您就听听,千万别信。当夜幕降临,归家的汽车也亮起了一双双小眼睛,你盯着前方看,有辨识度的永远是能源车。你一辆辆数着,突然到一炯炯有神的眼睛,心里就该清楚,这是台奧迪。

矩阵式的排列组合方式,让前大灯和尾灯兼具了美观和实用性。下班之后,怀揣着幸福和轻松的心情开车回家,打开车门,随之亮起的e-tron徽标光毯更增添了几分温馨。

视线向两灯中间聚拢,能看到封闭式的进气格栅,这是新能源的象征,这次奥迪Q4 e-tron采用的依旧是标志性的8边式造型。

奥迪之所以越来越被年轻人喜爱,原因之一就是造型的年轻化、运动化,奥迪Q4 e-tron搭配了越级的21寸超大运动轮毂。

周身布满了quattro风格的力量型肌肉线条,短悬长轴的高性能SUV车身比例也让整台车显得英姿飒爽,既灵动又不过分小巧。

有了5系 我对空间和质感的要求不是一星半点
5系的乘坐空间真的非常优异,导致我坐朋友家的车,但凡空间小一点就别扭,所以选择第二台车的时候,除了新能源是我确定的方向,还有一个就是空间一定要大。

奥迪Q4 e-tron虽然是紧凑型SUV,但是它的空间利用堪称完美,试驾时就像是有魔法般,把我牢牢吸引在车内,最令我惊喜的是储物空间,这个比5系真的好太多,比D级SUV的表现还要优秀,这才是适合女孩子的车,毕竟生的西不要太多。

近郊游玩、露营这台车也是主力,毕竟SUV的高度可以容纳更多的装备。奥迪Q4 e-tron的行李空间是520L,后排放倒的情况下,可以延展倒1490L。

这台车的内饰比外观还要有趣,尤其是在奥迪车型上首次出现的双平底触控式运动方向盘,这个造型多出现在赛车上,虽然没有驾驶赛车的机会,但是每次手握着这个方向盘,内心还是有种变身米歇尔·穆顿的暗爽。

11.6英寸的MMI触控屏是奥迪品牌中最大的尺寸,看到它就能感觉到满满诚意。初入车内,我觉得线条略显凌乱,但是实际使用起来,才发现这种偏向驾驶员一侧的屏幕很友好,大大规避了误操作。

并且在10.25寸的仪表盘中,还提供了3种主题可选,实现了奥迪虚拟座舱,根据心情来调节不一样的风格。

悬浮式的换挡操控台很有乐趣,尤其是下面的储物空间,给了我买更多化妆品的动力。

奥迪Q4 e-tron的座椅和5系的座椅完全不是一个感觉,如果说5系的座椅是一个柔软细腻的大男孩儿,那么奥迪Q4 e-tron的座椅就像是一个爱运动的青春热血少年,散发着清新洗衣粉气味的白衬衫,和阳光微风吹过,喉结上飘动的碎绒。奥迪Q4 e-tron配备Dinamica细纤维材料和人造革座椅套的运动座椅,舒且环,运又包,是多年轻姑娘理想型。

我可以笨,但它必须聪明
对女孩子来说呀,很多东西用不用是一回事,你得有,有一种形容说女孩子就像一条漂亮的“蟒蛇”,把各种好东西盘在自己身下,这样才可以高傲地昂起头颅,这和选车一样,智能配置一定要全,要够炫。

奥迪Q4 e-tron提供了5种驾驶模式,配备上智能电动四驱系统e-quattro,出去玩时,只能让5系在家乖乖躺平了。毕竟后驱车型和唯一经历达喀尔拉力赛检验的智能电动四驱e-quattro相比,还是逊色了多。出行场景这点上,也恰恰证明我的补充之是多么的明

另外,奥迪Q4 e-tron是国产奥迪车型上首次搭载了CDC可调减振器,在走烂路的时候,会更加有信心且更加舒适,没想到这个热血少年,还有暖男的属性。

想要一台开起来省心且安心的车 它做到了
这和驾驶技术好不好无关,安全配置必须到位。5系的安全配置是我心中的一个痛点,买的次顶配车型,如果不加钱选装,ACC自适应巡航、盲区检测、车道保持统统没有。所以在择第台车时候,这些置就要安排到位了。市区行,拥堵路段,这些配置绝对都好帮

奥迪Q4 e-tron是奥迪首款纯电后驱系统,和5系的驾驶体验相当,都非常有驾驶乐趣,在Boost模式下的峰值功率可以达到220kW,百公里加速只需要6.2s。虽然我不是速度派的追风少女,但是用加速没有任何迟滞的车超,还很过瘾的,从另一方面,超速度、时短,更加安全。

说到安全,它做得很全面,具备类比C/D级SUV的ADAS配置,在驾驶它的那些日子里为我保驾护航。开车即便再眼观六路、耳听八方,终究有不可见盲区和意识疏忽的时候,但奥迪Q4 e-tron可以在我没有注意到障碍的时候、在有潜在碰撞危险的时候,对进行引导和示,的很心。

另外车道偏离预警和自适应驾驶辅助巡航系统是我在高速和城市道路中行驶的好助手,能大大减轻驾驶的疲劳感。尤其是在拥挤路段走走停停时,自适应驾驶辅助巡航完美解决了我右脚的负累感问题。

奥迪Q4 e-tron还配备了下车辅助预警和后方通行预警系统,无论动静,它都在默默地守护着我。再加上它的整个车身硬度、刚性都经过了全球五星碰撞标准,C-NACP 、C-IASI、Euro NACP的测试,都获得五或是good的好成绩。电的全标,远国标60多项。
对它安全置如数家珍,一一列举,足以证明我对安全置的视以及对这台车的意程

说到纯电车型,永远绕不开的就是续航和充电,奥迪Q4 e-tron配备了84.1千瓦时的电池容量,CLTC循环续航可以达到605公里,WLTP的续航可以达到520公里,最快38分钟就可以充电到总电量的80%,这些数据来自销售中,不太会区分。但我际驾下来,上班勤,周只一次,出游玩,来回四百公里游刃有余,即便冬天,奥迪Q4 e-tron电量没有折扣很,这续航对我来说足够使用,如果真遇到出远门数日的况,5系又可以派上用场。

奥迪Q4 e-tron是我车型库的重要补充一环,在北京这个大环境下,无论是日常通勤还是限号政策,对它来说都太友好了。小假期的远郊旅行,它也承担了大部分职责。

在选择它之前,我看了很多新能源车企,有好几次都想冲动下单,但细细想来,虽然新能源造车工艺智能、新鲜,但我还是更加相信有积淀的传统车企,并且传统车企的智能化和安全性也很过硬。所以奥迪Q4 e-tron是兜兜转转的坚定选择,也幸运遇见它,陪走一段人生。