楼主 撼动时尚纯电的DNA!奥迪Q4 e-tron相见恨晚
发表于2022-11-11 11:10:31查看 73696回复5浏览 73696

恭喜楼主,本帖被收录进『精选日报-全民试车』
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本人是新晋奶爸‍🍼一枚,因为今年有了宝宝,急需家庭用车,所以2022年六月份成为一名TESLA model Y车主,平时也是爱关注时尚、资讯、注重生活品质的猛男,在选择特斯拉之前,我几乎每天开app看,把些新晋电车品牌与BBA同价位车车型做过对比,像奔驰glc、宝马X3,其是迪Q5(差下定),这款车度成为我选择家庭车的目标重

关注迪很年,但是当新能时代,看着大街绿牌,觉得是大势,以还想选择一台能源车,更有科技感也更时尚。
奥迪Q4 e-tron的出让我激动,有点相见恨晚的感觉。我喜欢迪绅士的睿感,这款车早一点出现,许是的不选择。
这次偶然机会,能深体验迪Q4 e-tron,心欣若狂。如果说特斯拉是“鱼”,迪Q4 e-tron就“熊掌”,作为成年人他想选择,钱和老允许情况,他想兼得!

一、🌞初次接触 擦肩而过
若model Y是一个运动大男孩,奥迪Q4 e-tron在我的心里像一位穿着蓝色西装皮鞋,刚步入职场的年轻白领。
第一次见到奥迪Q4 e-tron,是我在家对面的停车场,马上就被迪这个大吸睛,被它高颜所吸引,当时一看,以前怎么没有看到这款奥迪,并知道这是什么型号,很好,但碍于尴尬没有上前详细去问,着急忙慌擦肩而。后来一查,奥迪竟然也出了纯
原来奥迪今年要真正始进军纯电领域,作为传豪华品牌不研发拓展,推出了全新的迪Q4 e-tron。后来网上一查,发现格竟然跟我特斯拉model Y差多,禁觉得有一后悔,买车早了。真是错的时遇上对的
 
二、🚗观设计 德外观爱好者
外观方面,先第眼是型,斯拉整体更加圆滑,“蛤蟆造型”。而迪Q4 e-tron更显德系朗。整体还沿用奥迪Q家族设计言,融入了多新源细节。

最满意的是奥迪Q4 e-tron的车真的是比特斯拉好,冷冰蓝的车漆更加显年轻化,特斯拉车漆很薄,稍有不注意很容易有细纹划痕。
前格栅保留了家族八边形造型,不同的是采用封闭式设计,配合上极具力量感矩阵式LED灯和镀铬饰进行缀。两侧头造型分细长,扁平化的logo设计,搭配方造型较为夸张的包围,车头辨识度较高。
 
⬆️视觉感受更加饱立体,同时还配备有主动能进格栅,能根据不同工况自应调节空气动通。奥迪Q4 e-tron并未像时下众多新势力一样,采特立独行的背式计,作为一台suv车型阻系数仅0.28!得以让续航表现进步提

车灯:被坊间誉为“灯厂”的奥迪,自然不会在大灯上让人失望。奥迪Q4 e-tron搭载了分体式矩阵LED头灯组。并使用行业首个以动态数字日间行车灯技术,提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果,未来感满

车尾造型:同样是带有浓郁的奥迪风格,整个车身尾部设计的比较的饱满,尾灯采用的是当下比较受消费者青睐的贯穿式造型设计,在夜晚点亮之后辨识度非常的高,锐利的腰线配合上饱满的轮拱造型,更具力量感的设计让奥迪Q4 e-tron上去致中着些许硬朗。细长贯穿尾灯加入熏黑元素,分段灯带更有辨识度。贯穿灯条和动态示灯,动态亮效魅力足。

D柱位置:黑色装饰面板凸显车顶的悬浮感,让视觉效果不会过于厚重臃肿。

车身轴长:奥迪Q4 e-tron在车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4588毫米,1865毫米,1626毫米,轴距为2765毫米,这样的尺寸参数,在同级别中占据很大的竞争优势。结合MEB纯电平台的优势,使得迪Q4带来敞舒的全驾乘受。

轮毂:轮毂是我很注重的部位,好看的轮毂能给整个车身气质带来很大的改变,我自己的model Y专门选配了20寸大轮毂,然而奥迪Q4 e-tron 直接上21寸大轮毂,太酷了,奥迪Q4 e-tron独特的感姿态。最可搭远超同级的21英Audi Sport空动力学轮毂,赋予其如高性能车般的近47%轮毂/车身占比,仅视觉效果更动感,驾驶更稳

三、内饰简直就像精装修的“房子” 智能化数字座舱,带来不一样的豪华体验

细节很赞:喜欢奥迪就是相当于喜欢住进精装修的房子,在这我一定要细说一下我真实体验的感受:
总体来说:毋庸置疑,豪华车品牌的基因,想想也不会差,采用了全新设计的星际战舰般的虚拟驾驶座舱,内饰使用了犀利的条以及锋利折线来营造出前卫和科技氛围,方向为四辐式D型设计,造型颖。

头枕一体式的运动座椅,双皮拼接打孔面料和带有菱形绗缝的面料两种材质,在贴合性和包裹性方面非常紧实。坐上去包裹感很强,复合人体工学。而且腰托可调节顶住腰部很舒服。还很贴心的设置了腿托,让驾驶者更轻松。

在方向盘的后面,则是10.25英寸的增强版虚拟驾驶舱,该款仪表可以实现经典、运动和e-tron三种模式显示的选择。

💺特斯拉内饰:素来有毛坯房之称的特斯拉,方向盘拉跨,开一个月方向盘就会炸线,皮质松垮,转向重,内饰整体塑料感强。座椅已经出现“妊辰纹”。
奥迪对于科技感的营造还是比较克制的,并没有像其它很多品牌那样“发疯”一般堆叠幕。中控下方留了分物理按键,方便盲操,控台方还拥有非常不错储物力。

方向盘:首先方向盘手握很舒服,方向盘的空隙之间刚看看见全数字化仪表盘,在驾驶过程中非常清晰的能看到码表和地理方位。

🖥车机屏幕:稍微像驾驶位倾斜,驾驶过程中不管是点击还是观看都非常安全。
后排座椅:提供了舒适的乘坐环境,该车出自MEB纯电车平台,它没有传统意义上的传动轴,后排中间地板做的比较平整,后排有独立的可调出风口及独立的充接口。

🚙后箱:迪Q4 e-tron的李厢空间为520,如将座椅靠背按40:20:40的比例折,可形成一近水平的平,此时行李厢容积达1,490升。

🪟全景天窗:全景天窗景色无死角,配备了触控滑动式开启遮阳帘和开启天窗的方式,科技感爆棚。

科技来了:奥迪Q4 e-tron搭载最新版本的E3智能电气架构,具备了超高双商的ICAS1+MIB3车机大脑,并实现了360全景影像、车道偏离预警、防碰撞主动刹车、ACC自适应巡航、堵车辅助(含HOD手检功能)、主式车道保持辅助、能泊辅助统等达13项驾辅助功能,做到全场景、全速域智能全防护,守护驾驶每一刻。

、🚘底盘 真假SUV
奥迪Q4 e-tron应用了麦弗逊,后连杆挂。得益于巧的电布置,该的前后轴载何比接近50:50,为行性能下扎基础。虽然结构上并不复杂,但胜在调校非常成熟。平直道上能够将80%零碎的振抹掉,行车平稳舒,但又保留定的感不至于乏。由车身心低,加上后轴平衡性,高巡航时稳定性非常,没有任何浮的觉。这台车底盘水平确实要领先势力车。持了华车贯的水准。

特斯拉在底盘上做的就比较差,容易磕底盘、底盘低,电池冷凝液漏出事件,都是车主在行驶过程中担心的事情,轮胎也比较容易剐蹭
 
在奥迪Q4 e-tron车型上,还首次配备了轮胎自修复技术。在这种轮胎的整个面内涂有层特殊配方自修补密封材料,胎面被直径超过5mm钉子和其它体穿后,密封材料能够迅速围绕该物体形成密封圈,从而防止漏,保持胎压定。
 
、⚡️动力优秀 续航满
基础内容介绍:迪Q4 e-tron车型上提两种开发电驱装置,标配后桥上的永磁同步机,机最功率150kw,然,还可以装前桥异步机,大功80kw。可以实全轮动功。奥迪Q4 e-tron蓄电池由12组蓄池模块组成,经过197项电池性能测试,超国标11倍。现最605公里超长续航(CLTC工况)。
迪Q4 e-tron可提供交流和直流两种充电,其中直流充最大支持100kw,此时电量从5%到80%时仅需41分钟,充电分钟即可续航100km。而交充电大支持7.2kw,此时量从5%充到100%时则需要12小时。

✍️我的感悟与小结
经过2天的亲密接触,已经对奥迪Q4 e-tron产生的深厚的感情。
体验奥迪Q4 e-tron,像一个惊喜,是在平淡生活中偶然出现的一点惊喜,虽然时间很短,但是惜别之余还是想摸摸它方向和它俊朗的身,还是那句话,如果钱和老允许,希望有一天它,奥迪Q4 e-tron陪伴我们的一三口幸福生活。
如果你是一拒绝平庸,拒绝落俗套,追求时代科技、体验时尚与驾驶感,享受华舒品味生活的人,那么请你择奥迪Q4 e-tron弛聘你的人生。