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🚎可能不少人也发现豪华汽车厂商在新能源汽车市场的“声音”相对较小，但是并不意味着BBA造不出极富竞争力的车型，从当下的市场表现来看，奥迪汽车是被看好的。当宝马、奔驰还在做“加法”，奥迪汽车已经开始做“乘法”，MEB平台的推出意味奥迪车将会推出更多新源车型来竞争市场，而奥迪Q4 e-tron显然已经成为了奥迪汽车开市场的“即战力”。
🚖型介绍：
2022款迪Q4 e-tron 29.99-37.71万元
🚡动力解读：
然得于MEB平台打造，奥迪Q4 e-tron采用了量的高强热成型钢和铝压型材，并且在电池周边还进行加强计，铝制电池组壳体内部计有“六横纵”加强桁架结构，电池全性表现过了国标11倍，并且确8年池寿命大于70%。而在力方，奥迪Q4 e-tron提供是后单电机和前后双电机两种本，204力、313力的大输出功率证了劲的力输出，其单电机版本型的公里加速仅为8.4秒，已经不给不少2.0T发机的力表;双机版车型公里加速6.8秒，动力出更沛，而且电四驱搭配50:50的完轴荷配是可以提性能表现的。
🚠电池解读：
迪Q4 e-tron配的是宁德时79.7kWh的元锂池组，CLTC续航里程别为605KM、543KM，而且汽还配了高效的BMS能管理统及恒温热管理系，保证电池组能够25℃至35℃的理想温范围工作，并且全配备CO2冷媒热泵空，配合低风阻车身及精算法，能够证更的续航达成，其新能汽车想要取得好成绩，主要一点就是如何能够大程缓解户的里程焦虑。奥迪Q4 e-tron在直快充功率高达100KW，能够现充10钟补100公里效率，并且5%—80%量充仅需41分钟，充效率相对较高。
🚘智能置：
在能化方面，迪Q4 e-tron的表现也错，件方，3毫米波雷达、12超声波雷达、1个视摄像头、4个环摄像、四100万像超清广角摄像头相“硬核”，够实并线辅助、道偏预警统、道保持辅助统、主动安全系统13项驾驶辅助功。汽还有些“黑科技”，当辆自检测到障碍、打方向盘过180°、R档、及首次应用D档时会自动激活AVM功，能够最大程度的帮助用户躲避障碍，同时汽还配了透底盘功能，合360度全景影像可以有效的减少视盲区，让新变身司机。
🚘驾感受：
车配了三档可调能量回收强与智滑行量回收模式，能够证汽行驶过程没有么拖拽感，并且全标配动态阻尼控悬架和渐进转向统，可变转向比加持能够受到这款车型的行品质较为高级，无论是颠簸路面还是高转弯都能有定的表现。得一的是，汽车NVH表现相当理想，达到了30万级豪华SUV应有的水准。
🚅总结：在30万级豪华纯电SUV车型市场，奥迪Q4 e-tron虽然进入市场的时稍晚，但还一款品SUV。论是观还内饰设计都较为出彩，力输出强劲、续航表现稳、智配置丰富、空间表理想，算得上是一近乎“完美”的SUV。
