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发表于2023-12-18 10:24:15回复0浏览 403
初见Q4 e-tron，外观上依然是熟悉的奥迪式外观设计，并没有像隔壁家纯电车的“鼠标感”。在一众电车里延续了经典的家族式设计，辨识度杠杠的，路上一眼能看见。
进入车内，不得不说一句，奥迪还是有新东西留给我的。环抱式座舱设计，使得整个中空操作区域倾向我驾驶员一侧，并且悬浮式挂档区域让我觉得新颖，下方甚至空出了额外的储物空间。可以放一下护手霜什么的。
因为之前参与了Q4 e-tron的泉城之旅，在一整天的试驾途中，给我的感觉就是上手没什么难度，整体布局与燃油车区别不大，保留了一部分实体按钮，而不像一些新势力车型“华而不实”的极简风格（特斯拉给我难受坏了），相比之下，更喜欢Q4实用主义。
这台看似平平无奇的Q4 e-tron，却有着较为成熟的底盘悬架表现以及较为“实诚”的续航表现。在试驾过程中，续航显示式动态的，它会根据我此时间段内的使用习惯，去预测电池的续航公里，比如开空调等的消耗都会动态含在，表显主打“实诚”，妥妥解决我买车“续航焦虑”的痛点。
说实在的，奥迪就是奥迪，在汽车调教方面也没得说。虽然现在很多车都具备悬架结构，但是Q4采用的前麦弗逊后多连杆的悬架结构的驾驶质感足以碾压徒有其表的“花瓶”，有句老话叫“三分用料+七分调校”，而奥迪相较势力品牌的优势，体现深厚底盘校功底上。
让我最惊艳的，是Q4的操控！试驾过比亚迪、特斯拉和理想，相比而言，奥迪Q4 e-tron是最有燃油车的操控体验的，线性加速，刹车平缓有序，使得整个过程更加舒适，没有我所讨厌的“电子感”（开过电车的懂我）。
奥迪！有脾气！有底气！我知道新能源车型是大势所趋，但能将电车调教成油车体验的，还数奥迪nb，最起码顾及到我们这些想买电车但想要油车驾驶感的车主。
