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《看完乐道 L60 后，小白同学和大家聊一聊我对它的印象》 这两天去深度体验了下乐道 L60 这款车型，关注新出行乐道 L60 社区的小伙伴应该也都知道，但受限于保密协议的原因，暂时还不能给大家透露更关于 L60 的产品信息，但可以聊下我对乐道 L60 的印象。 先说结果，乐道 L60 整体完成度常高，有种“生而成熟”感觉，整体觉是款“水桶车”，值得大家去等一。但家也别带着 NIO 的期去要求乐道 L60，他毕竟定位和售价都低于 NIO 的型。 1、观造型印象，关于乐道 L60 的各种谍照家应该都看到了，确实就长那样，但在同环境下看到的感觉是有异的，实车感很错。关注车时候说：“这把 LOGO 遮住就妥妥 NIO 型啊”。 因此 L60 的外的整体质感、造型延续了蔚来设计基因，这点乐道上没有丢失，好。 2、型更畅，多人把乐道 L60 的型和蔚来 EC6 以及斯拉 Model Y 对比，但在我来我人觉得乐道 L60 的观线比例更协调。 这比例协调的原因是，乐道 L60 车窗比例和下车比例做的更，车窗和车可能 1:2，这种协比例让 L60 面看起来更重，但加上利的条切割又让 L60 看起来有运动感。 对应的蔚来 EC6 和 Model Y 你能显感到 B 柱上方过突兀。所以乐道 L60 这个比例造型让我个对这种造型不感冒的人都觉得错。 3、观颜方面方面，时我们看的橙色，整体觉还错，欢活力亮眼可以考虑。此之类似紫色、蓝色、橙色、银色都有，白色黑就不说了，肯定有吧。 4、这一次乐道 L60 终把交慢充给加上了，而且还把交流充口和直流充口放在一起，都主驾后方翼子板上。对其它企来说可能属于正常，但蔚来方面，这个呼声确实高，而且是动开方式。 配合换电，乐道交付的时候就有 1000 座换站等了，以说乐道 L60 在补方面已经是“天花板”的存在了，这一连现阶段的 NIO 都羡慕（动狗）。 5、饰方，这次乐道 L60 了小米 SU7 和特斯拉 Model Y 那种横屏布局了，屏幕挺大的，UI 交互计有类似 Model Y 那种，左侧区可能 SR 等车信息、右功能布局。 另外，这车就没有仪表了，HUD 是有，整体内饰计相对简约。中控屏后方的环式感觉有点斯拉。 6、整个内的空间表很不错，包括空调出风口布局让扶岛台处有不错的空，包括乘坐空间，高 178cm 我坐进去是没有任何问题，空间富裕且后排衬托性没问题。 7、悬架方面，网传的是麦弗逊后多连杆，这套悬架的组合在一始就决定了，主要为了空间。但我的点是架最终表现要看调校，这看后试驾。 8、其它细节方面，有单个机无充电、B 柱空调出风口、后备下方有个巨暗格、后排椅支持电动靠背调节。 做为乐道品牌第一车型，我整体看下来觉得这车完成度真不错，不像乐道第一车，更像是 NIO 品的最车型。集成集团产业链、售后多方优势，并且格也会更亲民。 但毕竟有定和价格差异，我们去看 L60 的时候还是要用乐道的标去看这款车型，而是蔚来的标去看这款车型。大还是要要控下自己的预期，因为你的期管理决定你对这台车满意程度。
