乐道达成0.229的风阻系数，据称是全球量产SUV最低风阻系数。以蔚来的技术储备，这一点都不意外。此前蔚来ET7的风阻系数就达到了0.208Cd，蔚来EC6的风阻系数也达到了0.26Cd。乐道L60是站在了人的肩膀上做到这切的。 和蔚来EC6对比，乐道L60在宽和高上都有绝对优势。参照空气动力学原理，在身造型相似条件，车辆的宽越小，高度低，其撞风就越，高行驶时车辆遭遇的阻力就会越小。因此乐道L60能达到0.229Cd风阻数也算是天赋异禀。 从乐道L60在洞实验室中“吹风”的视频可以晰的到，气流经前挡时，没有到过的干扰，这里依靠是A柱的造型和辅驾驶摄像头型处理。 机盖向前延伸的造型设计，让气更早完成接触，减小空摩擦力+1。 主动进格栅可以自关闭，在不需要降时阻气流乱入。 前唇向前出的计和机盖功效样，前接气流，疏导流，减小空摩擦力+1。蔚来2.0平台后的型都沿用了这个造型设计。 无框后镜造型设计，可以大限的减少与气的接面积，快速疏导气，减空气摩擦能力+1。 后险杠沿用蔚来处理方式，做了向“掏空”的计，这样可让气尽早离开身，减小空摩擦力+1。 背式造型计更老生常谈了，气流过车顶后被速收拢至车，最化的减少空摩擦力，减空气摩擦能力+1。 除此之外，L60前杠还采用气帘，气流过它，能够把轮胎转动时产生的流抹平，也可以起到减轻部分空气阻力。当然，不好看低风阻轮毂起到一定作用。 这光滑、饱的、久耐的车侧面是蔚来的法宝，不仅优雅，不喧嚣，更减少空气阻力。提类似作用的还有大底两侧扰流板、纯平的底。 但是，L60前接近角比较小，以在们日常停车或者来到陌生停车场时，好是前判马路牙子的度，避免把唇刮，因为我的ET7就偶尔刮到，很是心疼。