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#一车难求！#
AION Y车主分享I-PEDAL驾驶体会
AION Y有四种驾驶模式：ECO、NORMAL、SPORT、I-PEDAL。ECO模式柔和平顺，驾驶受像车的1.5L自吸;NORMAL模像1.5T油车;SPORT式更向2.0T的车。上三动力递增，能递，能回收拉拽不明显，但平顺性都是油没法比的。I-PEDAL应是动汽特有驾驶式，主要它驾。
驾驶模的选择可以过语音控制，也可过手在如图的三种界面进行选择。
既然买电动自然择I-PEDAL式，刚提时试试四种模式感受，一直使I-PEDAL式。目前行8800多km了，谈谈对它的驾驶感和体会。
1、I-PEDAL式的置
置界如下图，初期驾驶量回收没置为“低”，开贯了油过渡下，后一直选择“高”档。CREEP设置为：“全松踏板，车辆缓慢行”。这样择的理由是让脚有停车踩刹车的意识，养成安全习惯。
2、驾驶技巧
基本技巧：轻踩、缓加、均、慢。
轻踩：的车80长续航，车达1.8吨，起步踩电瞬间能特。
缓加：根据路况判断致行速度，达到这个速把它住最节能。且忌大脚电门冲一刹，尽管有动回收，回收有能耗损。
均速：平路理论上均行驶最节的，因此在畅的平坦路段尽可用定巡航。其实上下坡时均和定巡航并不省。我的验是坡加，上坡时反而收点脚更节。我次同段高测量，自己控比速巡航更节。
松：应车惯性，充分利用它滑行节能重要技巧，任何一次刹车都是对源的浪费（全除）。
3、驾驶体会
一省电：I-PEDAL模更节，续航更长，我曾试过，百公里比ECO模省的2度电。
二省力。在拥阻路段跟车行时，可以减少脚在刹车与门间来回操作，体验很好。
三省钱。其最优点就是可动能回收，能回收不仅可以节增加续航，还可以减少刹片消。每逢长下坡就有种“捡钱”感觉，与油的优感就更突出。
