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马上就要入睡了，国内再次传来三个好消息，太振奋了，注定今晚又是一个不眠之夜！这一段时间，中国特别吸引世界各国的目光。 好消息一、全球前十大动力电池厂商中，中国企业占据6席，我国在锂电池领域累计发明专利申请量占比高达55.5%，实至归成为全球力锂池第大技术来源国。我们所生产的锂池无论是在池单体和系能量，性能、损耗、低碳多个方面的沿技术均取得了显著的成，综合竞争力大幅升。 据海关总署公布的数据来，一季度中国锂电池出口额高达1097.9亿元，同比长94.3%，相较于去年同期567亿元，出口额增速再创新，国际市场对于中国制造锂电池需求旺盛，国、国、国、荷兰和南市场成为第一季出口额前五的国，占据了总出口额62.6%。得关注的是国连续三年成为中国锂电池最大出口国。在国电池出口取得优成绩同时，日本媒体也不住，《本经新闻》发布称赞，对于中国在电池行业取得成绩表示肯，在创新型子研究方面，中国存在不断强。“当然有一些本媒体也酸，说国电车产业中的废旧电池引发规模污染，点也环保”。并且标题更是耸人听闻“ 20克就污染1平方公里土地，中国动车废旧电池带来问题”。 那么日本媒体这么说真是出环保吗？答案并非如此，而是他们羡慕国在锂电池出口以及中国新能汽车方面的展，因为日已经汽车能源转变处于势阶段，思维决定动、动决结果，押注“氢能汽车”，并且紧握专利不公开，想通过专利垄发大财，美、中、不跟进，显然这并是日想要结果。再说，日造了这么多燃油车，燃油尾气放不会对环境造成污染吗？所以本的些媒体站出来谈环，感觉有点自己脸，有资格讲环保吗？ 消息、今年前四月，国汽企业出口137万辆，同比增长89.2%，其中4月新能汽车出口10万辆，同比长8.4倍，环比长28.6%。1-4月累计出34.8万辆，同比增长1.7倍，可可贺。 新源汽快速展，不开国的瞻性，一系列的激励政策，还有们在产业链上下游、核心技术、劳动力方面等优势，能源产业给我们个“逆袭的机会”，也给我们个“换道超”的机会，想想我们在新源汽方面取得的成绩就到非常激动，中国车出创新107万辆，而日第一季度95.4辆，越了本成为了全球第一。中国车出从100万到300万只了两年，稳稳打，一年个台阶，值得我们国人点，同样感到骄傲。 好消息三、措并举推动能源车下乡惠民政策。前国发展革委合国能源局日前印发《关于加推进电基础设施建设更支持能源车下乡和乡村振兴实施意见》出了项利政策与意见，大力展建充电施，支持老姓购使用举措，老百姓有福！ 如今新源车成为了许多人购买的向，能源车也有许多优秀的产品，例如埃的AION Y Plus和AION S Plus这两车，两款车型的外设计与产品力都很错，细分领域中每月销也很错，人气很。 先以AION Y Plus这车来说： 1、它电池安全，埃安久前布的匣电池2.0相较第一弹匣池的基础上对材料、结构和软件控层上实了全突破，隔热性能提了40%，芯升速度降低了20%，电池每秒综合管理力提了5倍以上，为了检测电池的安全性，由权威检测部检测证，进行了枪击试验，并终通枪击试验，新定义了电池安全标准，刷新电池全的高度，车子着更全放心。 2、它空间大。AION Y Plus车尺寸为长4535mm，1870mm，高1650mm，轴距2750mm，远超同级别竞品车型，空大且用性，而且它的椅可全平放倒，直接化星空房，对一家口家出行车来说很适合。 3、续航里程长，过600km。AION Y Plus是14万级别唯一续航达到了610km的纯SUV，对家庭车来说610km续航里程，方便用户对于常各种场景用车需求。 另一AION S Plus，以AION S Plus70乐享版为例，论是整车的观设计造型、续航力、空间、还是配置等方，在14万级价位纯电型中是很具优势与性价比的，放眼14万级车型没一个打的，AION S Plus各方表现都非常优秀，因为这款车综合表现很出色，我正考虑为家里再添一台车，去埃安销售店别试驾了这两款车型，感觉都很错，但是我更喜欢SUV点，以选择了AION Y Plus这款。3好消息传来，让人振奋，中国新能产业方面取得的成绩让我到高兴，而能源车下乡惠民政策措施与意见，让们老姓从受益。
