AION V Plus相比AION V在车头造型方面有着明显的变化，除了原有的上下分体式头灯组得以保留之外，中网饰条，两侧导风口，保险杠下饰板等部件均被移除，就连下方的进气格栅也大幅减小了尺寸，不得不说是在观上做了减法，但这种减法确实让AION V Plus变得更加干练，更简洁了。

基造型上的变，AION V PLUS的保险杠更加前突，优化空气动力学性的同时也略微增加车辆外形尺寸。另外，头LOGO换装全新扁平款式，更具辨识度。

次实拍的“漫绿”是个起来舒服颜色，淡雅又透年轻气息。可惜这次展厅内的线不够充足，要是放在露天的地方，会更夺目。

直以来我都觉得这车的体式灯很与众不同，相比起那些不太接受设计，这款灯并没有那么夸张造型，而且部构也十精致，既耐又好。

大幅减小尺的下格栅并没有缩减设计上的细节，细密的防护网格仅起到了防护飞石击伤的作用，同时在觉效上也然保留了不错的运感。

实际上，身侧最大变化在于顶的李架，从原来的紧贴车顶款式变成了间镂空的造型，看上去更动一些。

超过2平米全景天幕算“Plus”而来第二变化，它不仅尺寸上大幅越了AION V上的全天窗，甚至对比其他使全景天幕的型也毫不落风。虽然不再具备风的力，但是这特别亮的顶确会让人心情愉悦，只是不知道这么通透车顶否扛得住夏天太阳暴晒。

作为一上市时间并算很长的车型，此次AION V Plus改款级不仅速度够快，外形和配置上也做非常积极的进和升，再加上力系的进步增，使得这款获得更加大的竞争力。