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发表于2022-11-07 18:24:01回复1浏览 604
动力以及续航上，e:NS1也不算特别有优势，它搭载了一个前置永磁同步电机，有两个型号，电机最大功率分别为134kW（182Ps）、150kW（204Ps），最大扭矩都为310N·m。有两种容量三元锂电池，分别为53.6kWh、68.8kWh，者电芯来自睿驰新源，后者来自江苏时代（宁德时）。田e:NS1 CLTC续航分别为420、510km，论是从续航还是从池稳性上考虑，都推荐购买宁时代电池。虽说本田宣称e:NS1来自e:N Architecture F平台，但和XR-V同套设计以及***身份，让人得不怀疑其“血统”的纯性。过e:NS1也不没有优点，那就是驾驶上有着和XR-V相似的感，你会为此单吗？
有20万预算，不如来看大众ID.4 X和ID.4 CROZZ，它们是合资纯动车销量担当。同样，们以其中的上汽大众ID.4 X为例，这款来自MEB纯电平台，且凑级SUV尺寸比e:NS1小型SUV尺寸有优势。但是20万只能买到入门车型，马力只有170匹，CLTC续航只有425km。即便是门的ID.4 X，也配了L2级驾辅助功能、排座椅电动节/加热、后排出口，置上还是很打的。
同样价格，埃AION V的NEDC续航为500km（换算成CLTC续航更大），还有元锂及磷铁锂两个版选择，电芯是来自孚能技和航锂这些厂。可选择600km版，在力、续航、置等方面都和ID.4 X相近情况，AION V还宜了2万元上。国产车性价比高是毋庸置疑的，纯电车上，国产先采纯电平台，电系也有障。
