楼主
我是从油车转到电车阵营的，在此之前油车座驾已经用了九年多。旧车继续用当然并无不可，只是要花费不少钱更换座椅真皮、更换四个轮胎、换倒车可视摄像头等等……嗯，当然，还有左前轮漏油问题也是需要解决的。日系油嘛，用性不错，只花大千搞这些东它依旧是部旧车，而且快要每年都得上年审，想想都觉得不如部新。 的AION V Plus是2022年1月15日定的，提车2022年2月19日。个月出头就到手，应该算很快。跟绝大多数车友样，花20买了车，边的朋友都问为什么不加钱买斯拉？要不就是说20万这个价很多优秀的车可选择，电技术还是不成熟…… 其，从决定买车开始，特斯拉压根就没我的考虑范之内。从始至终，的选择对象只有比亚迪的唐DM（混动·性能）和AION V Plus。不是觉悟高，闭着眼睛支持国货，而是这两者都比较能够迎合的用需求，在性比方让我更加认同，而且最最关键的电池技术也相对安全。比亚迪有刀片电池，埃有弹匣电池，这些都是市上其他竞品不具的。之所以后选择了AION V Plus而不唐DM，除比亚迪本身销售问题之，这两部车同样搭三元锂电池，但是埃安弹匣电池技术能够做到针刺不起火，而比亚迪的刀片电池技术只针对磷铁锂池。 这样来看，择AION V Plus就是唯一的出路了。但是，唯一并不代表将就。首先，它空够大，能够轻松承一家人出行。其次，它外帅气，科技十足，十分迎合我审美准，更难得是配置丰富，20的车仅有放电功能、有智能辅助驾，而且有座椅记忆功能、椅通加热功能、2.2平米大天幕，及相于2.0t车的力……按同样的配置，如买部车，没有30万以上估计不来。所以，综合来看，起码家用层面，AION V Plus堪称完美。 事上，年多体验下来，AION V Plus也从未令我失望。折合每公里5钱的费，到就省到！虽然它也会有一些问题，但是总体上来说瑕掩瑜。而且，汕头利华埃安的后服务很好，一年来我去售后处理过次问题，都比较满意，也免费。而且埃安厅时时会组织各种线下活动，比如滑板彩绘、国粹偶设计、插花艺术，以及天即将启程自驾……是选择了一车，选择一种技潮的生活，选埃安，得！
