楼主
过了这个春节，我的AION V Plus就满两年，目前总行驶里程3万公里左右。3万公里用车成本我简单估计了一下，加上保养费用应该是在2000元人民币左右。
V Plus在潮州与汕头进行城际穿梭！实际上，在写本文之前，我已经穿梭了三个来回，总共6趟了……
这段时间广东这边天气比较暖和，气温经常在15～20℃左右徘徊，所以电耗其实还好，不怎么因为天气冷续航兑现率打折。像我这样跑一趟差不多46公里，如果开高速会用掉60公里左右，打个7.6折。如果开省道国道则非常省电，不多可以接近1比1。而时方跑高当然点，约50钟，跑高约70分钟。由于在高不免，而自己也太赶时间，抱着能省则省心态，我更向于跑高。也许车友们也有同感，电车后我们的格局似乎变“小”了。前开车加油400来块不带眨眼的，现在外头个1块多一的电都直心。想到高速十几块钱可用私桩谷电满500公里续航AION V Plus，咬咬牙我就跑高了……
当然啦，这也得亏AION V Plus 驾驶感受比较舒适，这一路我经常一有机会就开自适应巡航，所以70分钟的驾驶也谈不上累。更何况，我的座椅搞了一个在埃安商城买的腰垫，即使长时间驾驶也能够给到腰部满满支撑。说话，换了个腰，这款的是YYDS，不仅对驾驶员的腰支撑常到而且人离开椅也会自己倒下来，谁谁知道啊！
潮州汕头城际穿梭，AION V Plus的大空间不仅让我完成了搬家式“回家”，而且让我得以兼顾了家庭与工作。每次回家过节，最深的感触就是“车到用时方恨小”。虽然AION V Plus的驾乘空间已经十分阔了，但是不足一次性带走大家子的行李与年货。我这个是座版的，两个娃再加上娃的爷爷奶奶就超载，所每次回家都娃爷爷随我弟的车，娃奶奶随我车。然，国男人买车最终归宿就MPV。
七座或者大六座的纯电MPV，以后埃安会出吗？——潜在的客户在此噢！好吧。新的一年，我搓搓小手等待ing……啥？小鹏X9已经上市了？这我不考虑的！成为埃安车主以后我感觉蛮好的，埃安造车品质扎实，电池安全有保障，售后服务也挺到位……所，即使换车，我也会继续支持埃的。有埃的好生活，车上车下，都是满的爱！
