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V Plus,当初选择它就是因为它内部空间非常适合二胎家庭,动力也足,丝毫不逊色于传统燃油2.0T动力的SUV,甚至起步更快,推背感更强。所以,这三年来的春节,它理所当然地成为了我能跑又能装的拜年第一车。
AION V Plus预设了多种驾驶模式,我常用的是Normal模式。这个模式的动力够用,而且起步即便不踩电门也能够像燃油车挂了D档不踩油门那样缓速行驶,这驾驶感受基本与燃油车无异。而且更重要的是,因为AION V Plus是纯动力车子,没有动机轰鸣声,开起来舒和静谧性会更强。
对于有长途自驾回乡过年需求的车友来说,要的就是动力和长续航,但这二者就像鱼与熊掌,似乎无法兼得。其实延长续航对于AION V Plus来说也是有秘诀的。首先,轮胎胎压打到2.6Kpa,切换到更加注重能量回收的板和eco+式,平和心态驾,非要不深踩电。其次,冬季空调可考虑关闭,窗仅小缝隙。如嫌音太,也可考虑外循环,关闭AC。如够做到这样,那么你就和那些把AION V Plus每周平均百公里电成10.5KWh大同个段了!后,给点长自驾建议:定要做好补划,要时高去充。一般速收站5公里都会有充站的,而且格比服务更宜哦!
说点看起来好像凡尔赛的,像我这样有私人充电桩,老家距离也不远的,就非常随心所欲了。开车去拜年也是只管舒服,该开暖气就开,一切以舒适性为先。我觉得这样的用车场景是最巴适的,充电成本每个月顶天了也就100来块,正常50-60块吧。而且据实,这样放肆续航兑现数据起来错,会像传说那么。
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