楼主
车上这3个自动功能
有些自动功能，你还不如别自动了，甚至还影响安全的。
自动启停
第一个自动启停
真省不了几个钱，真省不了几个油，烦心，关掉它。这个我自己开车，第一件事情就先把它关了，比开音响、系安全带还要早。Sameh AFFI（萨梅 艾菲）发表在国际汽车工程师学会SAE上面有篇论文的《混合动力车自启停统的NVH研究及优化解决方案》里面讲：根据市场查，动机启的恼人噪声，是少消者选择关闭自动启停系统原因之一。
实验数据来看，测试车型在发动机自动重启的时候，座椅的振动频率分布在2-4Hz和8-14Hz之内。这个振动频率，恰巧是我们人体比较敏感的，容易引发我们这个烦躁情绪的。
而且有的自动启停，绿灯起步了你还等它一下，或者说发动机熄火的时候空调吹不来的，或者变小了，都影响我们使用的。
自动泊车
第二个自动泊车
挺好的呀，我开车水平一般般，其实鸡肋的很。特别好用的自动泊车，当然是存在的。但是，大部分的目前配的自动泊车系统，会有一些不足。比如有一些车位，它识别不出来，面对一些非标准的不规则的停车位，处理能力也比较一般。
什么斜停的景区车位等等，障碍物比较多的复杂环境中，反而也没什么好用的，你还得有人来接管。你在学校门口，你倒车你用个自动试试，小孩子跑来跑去，嘻嘻哈哈的，这不是开玩笑，对吧。自动泊车只能停一些简单的，你自己都停的进去的车，它给我们解脱一。我们觉得没信心停的，它基本上也搞定。
“自动”驾驶
第三个“自动”驾驶
GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》上面，它把驾驶自动化分为了0-5级，L0-L2 属于驾驶辅助，L3级以上才开始叫做自动驾驶。其中L3是条件的自动驾驶，L4是高度自动驾驶，L5是完全自动驾。
那目前国内生产的所有量产车，不管是什么L2、L2.5、L2.9，它都属于辅助驾驶范畴，还没到那个3，还谈不上这个自动驾驶。但是很多朋友买车的时候，不管是听销售介绍，还是看网上视频，还是和朋友聊天，都会为我自己的子就能够自动驾的，全都它自己搞定，都能的。
不光我们国内，国外也是一样的，美国高速公路安全保险协会（IIHS），就是那个最找汽车厂麻烦的，有报导的：53%的凯迪拉克辅助驾驶用户，42%的特斯拉辅助驾驶用户，会将自己的车视为全自动驾驶，差不多快到半了对不对。
所以说自动驾驶这个功能，并不能和他的名字一样，听起来那么的方便，语言有时候很苍白，当然这次也许是他们故意的。
