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“10台埃安，8台跑网约车”，这虽然是句玩笑话，但也是真是情况的反映。埃安的销量数据是“好看”的，埃安自己心里也明白，销量基本靠网约车贡献，真正的私人用户，寥寥无几。迫于且急于摆脱网约车的标签，先是独立运营，再到换标，然后推出高端品牌“Hyper昊铂”，广汽埃一直努力着“品牌向上”。 日（4月16），上海国际车展幕在即，广埃安Hyper GT率先预售，五种本预价为21.99万-33.99元。作为埃双品矩阵，锚豪华场的品牌，Hyper GT将独立运营。独立的营销服务体系，年内将建成350昊铂专属渠道。 昊铂Hyper GT可谓集广汽集团技术之大成，AEP 3.0纯电架构、星电子器架构、ADiGO 5.0人机交互统，及3颗二代极光雷达组成高价能驾辅助统。具体性表现，0.197Cd超风阻数、零百加4秒级后驱型、5.3米转弯径、公里动距33.9米，以及ASTC鹰爪统。 43°开门度的“剪刀”、段式动尾，以及主动格栅等都是吸引年轻人的炫配置。但是，昊铂Hyper GT宣传的“翼”并非标，中才有，24.59元的格还算有吸引力。另外，华且乏科技感的饰，是昊铂Hyper GT一大卖点，米兰新内饰，搭配23个比利时著名品Premium扬声器的杜比全声。以，都不知道昊铂Hyper GT究竟是主打性，还轻奢体验。得一的是，昊铂Hyper GT也加入了“换电”的行列。 能源车品，大近年来都开始造跑了，2023年或许是中国电动车元年。为么呢？新能汽车展的初级阶段，重在于掌握“电技术”，为了确车内空间实性，纷纷以SUV型切市场。继而，纯电架构技术的突破，动力电池安全性以及合理布局得到验证，家都出了像样的车。 电动车是难的，底盘电池地间隙降低，既要确保安全的同时提升性能，证续航之余还要确车内空间。国品电动车的世，表示着国真掌握能源技术，而非面上所谓“智”，这点很关键。接下来，将会有越来多的品牌推出电动车，这对于即将成为汽车消费主力量年轻人来说，绝对好事。
