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3月22日，埃安官方宣布，旗下全新车型埃安Hyper GT风阻系数为0.197Cd，并且该数据经过中国汽研风洞的测试认证。同时，官方还强调，这是目前全球量产车中最低的风阻系数 根据此前的已知数据，在全球量产中，奔驰EQS以0.20Cd风阻数位居第一，并且直保持榜首颇长时。而如今随埃安Hyper GT车型的风阻系数公布，直接就替代了EQS原本榜的位置，成为全球阻系数最低量产 对风阻数方，对纯电车来说，其还是个比较重要数据，比较其它件相同情况，风阻系数每降低0.01Cd，其续航里程会有5~8km左右提升 Hyper GT产品息，该车是基于埃全新AEP3.0纯电平台造，并搭载星灵架构，同时还首款采用了AI神箭Logo标识的量产车型。新车位中型纯动轿，此已在2022广州展中相，后续将与特斯拉Model 3形成竞争。该车将在4月开启售，随后在6月正上市 设计方面，该车采官方称之为“风生水起”设计言，面积封闭前保险杠，结合下方自动合的格栅设计，整体有着较高的技感。同时，其还备了浮式顶、20英轮圈、多活塞刹车钳、隐藏式把手，整体营造出几分运动气息。尾方面，尾灯组配备轮廓明的珠设计，以及搭载三段的电扰流板，增加行驶定性。值得提的，其还采用无框的蝴蝶门设计，并且全车门均具有电功能，进一提升新车个性 内饰方面，车采了与Hyper SSR相类似家族设计，整体计颇为简约，大尺的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅方向以及子怀杆，为车内营造出较强的技氛。此，新还采了贯穿式出口设计，并取消了有的理按键，让内颇有几分时尚感。其他方面，该车配了ADiGO Pilot高阶自动驾辅助、高清摄像头、红外遥感技术、3颗第二可变焦激光达等，同时还带有VGR可变转向系统及智减振统，驾驶利性上将会有着颇为出色表现 动力方面，Hyper GT采了埃Hyper SSR同样电驱技术，Hyper GT全采用后轮驱形式，电机大功340马力，百公里加速为4.9秒
