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刚刚！蔚来又签吉利！下一个目标是谁？ 摘自 张忠岳 中国汽车报 继长安汽车之后，蔚来换电业务再添新的合作伙伴。 11月29日，浙江吉利控股集团有限公司（“吉利控股”）与蔚来控股有限公司（“蔚来”）在杭州签署换电战略合作协议，双方将在换电池准、换电技术、换服务络建及运营、换车型研发及制、池资产管理及运营多个领域展全面合作。 根据协议内，双方将通“共投、共建、共享、共运营”式，携手打 “私家车”和“营运车”两大换电标体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩换电络规，为同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。方还将建立效的池资产管理体系，建立统的换运营管理体，合作研发配双方换电体系的换电乘车。 对于蔚来而言，吉利是一优质换电合作伙伴，其旗下的睿蓝汽主打就是换电产品，双方有比较强的合作互补性。 在联姻吉利后，蔚来还需要继续扩大换朋友，按此前从蔚来车传出的消息，还有4-5家潜合作伙伴在谈。在长安、吉利之后，还会有谁？ 目，在换电领有布局的企业比较，中国一汽、东风车、上汽飞凡、广、北等都有相关换电车型，并展一些具体的换电运营项目。 以凡汽为例，其换模式与捷智电合作实施的。得一的是，捷能电是由中石、中油、宁德时、上集团和上海国际汽城共同出资组建的。通过这种上与“两桶油”的联合方式，推动换电站建设，其最的优势在于，现有加油站网络够得实现换电功，这为电动用户供了更大的利。截至目，上海已有7座换站投运营。根据新的计划，今年下年将北京、成都、杭州、广州、苏州、武汉、郑州10座城陆续建成并投入运营超过50座换电站。 再广汽集团为例，广集团总经理冯兴亚曾透露道，广从2020年开始就在新源出租车市场上推了换模式。下一换电将走向用市场。广的思是全换电，即每个车型都将推出换模式，并且一电池标准。 今年8月，广汽埃安S推出了换电版型，该车型主要是为了满足出租、网约车等营运车辆高频、便捷补能等场需求；几乎在同时间，埃安高端品牌昊柏也发布了首新车昊铂GT，该型也可以支持换电。 按广汽集团的划，至2023年底，广埃安昊柏将会在粤港澳大湾区建60换电站，预计2025年换电站数量将达到500座，充换网络将覆盖国内300个城市。 理论上，蔚来可以和所有有换电型或计划推出换车型整车企业合作，但需要解决的一实际问题是，如何说服这些已经有换电站布局建设的企业，转而使蔚来换电络，别是需要说服这些整车企业使用蔚来的换电标。 接下来会与蔚来合作“四家”企会谁？们共同期待。
