楼主
这次寒潮终于让广东正式入冬，这几天最低温度4摄氏度，湿冷魔法伤害加持，确实是对新能源汽车续航的大考验。入冬这周，第一次将车辆续航消耗至动态50以下，充电提示灯亮起。
由于剩余续航过低，导航到达目的地附近后，北鼻自动为我推荐了附近的充电站，我毫不犹豫地选择了昊铂的超充站。这个超充站设在地下停车场负二层，一共六个桩，不算难找，而且功率有360千瓦，是推荐附近电站里功率大的。
这个超充站还有充电车辆享受两小时免费停车的优惠政策，对于800伏架构的昊铂GT来说，两小时内充满电池绰绰有余了。
最后只剩下我的GT一辆车了，可以来一个充电站全景照！不得不说，昊铂的装修风格还是挺高大上的，非常好看！
在超充站补能，我一般设定充到95%的电量，因为超充是会提前停止充电的，怎么也不能充到100%，只有慢充才能充满。这次补能一共充进68度电，耗时接近40分钟，速度还是很快的，逛个超市买下东西就充好了。
这周我的私桩终于可以安装了，安装师傅从上午九点忙到下午六点，一天时间就帮我完成安装。
昊铂的充电桩颜值非常高，醒目的车标灯光常亮，是停车场里所有充电桩中最靓的仔，广告效果杠杠滴！
第一次使用预约充电，享受谷段电价，享受在家充电，真正摆脱两桶油，也免去经常找充电站的麻烦，实现用车自由。
第一次用私桩，充了27.89度电。但我是76.4%的电量开始充电，充满应该充（100%-76.4%）*80=18.88度，这个差额27.89-18.88=9.01度有点大了，请问有哪位车友知道是什么情况吗？
第一次将80度的电池充满，标准续航710，动态续航显示639。
今天满电出车，能量满满，实现了充电自由的我代表着也实现了暖气自由，这个冬天必须暖呀！有一点需要注意的是，在电池满电的情况下，各种模式的动能回收不会像平时那么强，制动效果会大幅下降，原因肯定是电池满了，限制了能回收强度，这时候要记得多踩刹车，电量有所消，动回收度会恢复正常。
