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发表于2024-02-23 15:45:29回复0浏览 240
有个趣事：昊铂GT L3版，在智驾示范路段，搞了一个“脱手画画”的功能展示。 多数人的第一反应是，作秀过头了，“脱手”有不好的示范作用。 图1回应来了，划重点在L3示范路段，貌似可以这么干。 L3相比L2，最大跨越，责任终于敢划分。 图2、图3是其内容表述。图2是说，出智驾故，先走保险，不足的部（或符合走保险）的再责。责的时候，确的原则是先由试主体承担（比如负责这款的运营公司），再去细分，是不车有问题、号灯有问题、车上人有问题，有问题再追偿。 主一个梯度追责，概念不错，但还得实际看疗效。 图3是说闯红违章，怎么判定。如果自己违章了，人没干预，对试点主体追责；人有过错，那就处罚人。 不知道理解的准确否？但感觉有点没说明白。L3有个特，系让接的时候，人得接手。那人没反应来，成事故，算谁的？估计还算人责任。 如是这样，人还是得度关注现实况，怕是试点道路。 不知道对不对，蹲个专业大佬普科普
