楼主
今天看到昊铂GT智驾3L版发布，让我很好奇这个智能驾驶到底靠不靠谱，于是我简单找了一点点资料，做了一个简单分析，先说总结，新上的GT搭配的硬件确实达到了L3有条件的自动驾驶，在宣传中也注明了是搭载同L3级自驾驶道路测试车辆相同硬件，但正实开放道路法规才L3能驾的关键前提。
就目前看新能源汽车市场内卷愈演愈烈，各家都在想尽办法抢占市场先机，无论是硬件、车机还是体验都每家车企都在努力做出自己的特色，昊铂这两年在不断发力智能驾驶，从技术角度来看，能从L2级跳到L3级是实质性的，而且段时也确开始L3路实验，为之后的法规开放铺设道路。
现阶段业界所公认的自动驾驶级别是由美国汽车工业学会所划定的，即从L0（全手动）到L5（完全自动驾驶）定义了6个等级。能实现L3自动驾驶这代表了车辆具备一定的自主能力，但并不是指可以完全放任，依然要求驾员需要观察面状态，此态的自动驾系统对环境知、算力及算法都有很高要求。
从硬件系统来看，1200度全方位的环境感知是智能驾驶的基础，厘米及的点云成像是构建物理环境的关键，红外保护则是侦测生命的基础硬件。所有的这些基础都离不开AI计算处理器。我们所熟知的8155芯片，它就好比我们电脑CPU，用来处理机内各种息和作，虽然没有8295强但也绝对够。
而华为的MDC610芯片是智能驾驶的核心部件。太专业的我也不懂就只能针对数字简单了解一下，544 Tops到底能干什么？Tops是AI算力单位，1Tops代表着可以处理器每秒钟进行一万亿次操作，所以单从算力上看544 Tops确实蛮强大！3090只有285Tops，可以粗略理解为车上装了2个3090协同做图形计算，别说什么超高效了，就是搞全景拟仿也不话下。
最终简单总结吧，虽然L3自动驾驶还无法在法律层面普及，但未来前景还是非常好的，希望未来发展越来越好。
