相信不少小伙伴对单踏板模式和ECO模式到底那个更省电，一直都充满了迷惑。能耗一直都是电车绕不开的话题，都说实践是检验真理的唯一标准，那么今天它来了！我这次挑选了一段全程约十公里的长坡路段进行测试，为什么找长坡测试？因为个人觉，踏板和ECO模式主要是动能回收介程度上不同，所以长坡段进测试才能最程度体现这种差异。本次测试只是个人一时兴起打破沙锅问到底业余为，科学不严谨，欢迎大家起讨论分析。大家可以先猜一到底那种模更省。这次找了条全程大约公里国道进行测试，海拔落差约是110米，整个测试分别进行两次测试，单踏板跑一次上坡和下坡来回路程，ECO模跑一次来回程，别按机表显来计算能耗，每次驾驶都尽可能照相同的驾风格来驾驶。为了家更加直观，整个试路程就是从红线置到山顶箭的位置。把驾驶模调整到单踏板模式，里程耗清零，开始测试。一路上坡，尽量保持匀速驶。到达山顶，路程五公里用时分钟，能耗45.4，全程都是上坡这能耗起来有点高。现在始下坡路程，在单板模下，坡几乎不需要踩刹，能回收介入迅，回收力度比较。到达山脚总里程10公里，整测试时15分钟，车机表显续航13.2，相对于上坡能，这上下坡的能一平均就比较低了，电车下坡就是爽歪歪啊接来开始第二次ECO模式的测试，把式调整到ECO模下。记里程清零，然后又按原来的路程上坡。到达山顶同样用时分钟，里程样是公里，表显耗45.7，和单板模下的45.4相比乎是没有差别的，说明在力能上两种模式差不的。面继续进行坡路段测试。ECO模式，当开油后，能回收也会上介，但介入度就如单板模强度了。坡结束，第次测试全程时15分钟和第一次测试时一样，路程十公里，第次测试表显耗是15.4，这就比之前单板模电耗了2.2，过这次测试来看单板模确实比ECO模式省电！总结一：在这次测试中，上坡程的时候两种模式耗几乎是一样的，别就下坡段，踏板式由动能回收更加积极，和介强度比较大，同样路况能够回收更电能，而ECO模下动回收积极，更多是需要人工介入，以动回收效率还差一些，所相比较单踏板会比ECO式更加省电。我本人一直习惯单踏板模式驾驶，觉得单板模操作单，然一始还需要时间来习惯，如果掌单踏板模式后驾驶起来就会得心应手，毕竟单板还更加省。